增压器中冷器_成都中冷器_力佳汽配成件中冷器

　另一方面，东风 中冷器，由于增压空气必须流过各种管道，因此阻力增加了，发动机中冷器，其增压压力肯定会被削弱一部分。不过这种削弱只是在踏下油门后一段很短的时间内产生，增压器中冷器，因为增压空气被削弱压力后会在中冷器到进气门这段密封的空间内重新建立足够的压力，直至泄压阀打开(关于泄压阀我们以后再介绍)。因此，成都中冷器，****终的表现依然是发动机响应变慢，涡轮增压的迟滞现象会变得严重。

器时间一长便容易藏污纳垢，几年之后其冷却效率和新车时相比会有所下降。因此外置风冷中冷器必须定期清理。

从根本上看，外置风冷中冷器的安装设计成本要高于集成水冷中冷器，但进气冷却效率却是集成水冷中冷器无法比拟的。之所以很多车企的小排量涡轮增压发动机采用集成水冷中冷器，主要还是基于降低设计成本，增加整车利润的考虑。