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变频器在加速、减速或正常运行时出现过电流跳闸。

  首先应区分是由于负载原因,还是变频器的原因引起的。如果是变频器的故障,可通过历史记录查询在跳闸时的电流,超过了变频器的额定电流或电子热继电器的设定值,而三相电压和电流是平衡的,则应考虑是否有过载或突变,如电机堵转等。在负载惯性较大时,可适当延长加速时间,此过程对变频器本身并无损坏。若跳闸时的电流,在变频器的额定电流或在电子热继电器的设定范围内,可判断是IPM模块或相关部分发生故障。首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W,脱水机*变频器哪家好,分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻,来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏,脱水机*变频器厂,则是驱动电路出了故障。如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸,一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障;而加速时IPM模块过流,则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障,脱水机*变频器,发生这些故障的原因,多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。






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在哪些情况下,有必要考虑加大变频器的容量?

变频器的额定电流偏低 如上述,部分变频器的额定电流小于同容量电动机的额定电流时,应根据电动机的负载情况考虑选择大一挡的变频器02电动机可能短时间过载者 因为电动机所谓的“短时间”,是相对于发热时间常数而言的。少则几分钟,多则几十分钟。而变频器的过载能力,通常是150%,1min。与电动机相比,等于没有过载能力。所以,如果电动机可能在智囊时间内过载运行的话,变频器的容量应加大。




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