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管窥4S店与维修店之争，汽车维修新格局尚需时日

我国普遍加大了针对汽车行业的反垄断力度，不少*汽车品牌相继被整肃，附属的4S店对汽车后市场的垄断格局有望得到改变。但不可忽视的是，新旧事物的更替总需要一个过程，消费者的消费思维与习惯需要一个过程。截止2013年，我国的汽车保有量达1.37亿辆，汽车已越发成为国人一项相对普遍的消费品与长期*商品。在巨大的保有量背景下，如何实惠地*维护，成为了每一位爱车人的功课。

根据网络媒体的抽样调查，超过九成的车友普遍反映4S店的维修费用过高，甚至难以承受，但****终仍有超过四成车友选择在4S店*。表面上看实在费解，其实这与汽车维修新格局尚未完善，和车友对新渠道仍然缺乏信赖有关。去4S店，品牌质量有保证，但是费用超高，普通维修店成本省许多，但是服务质量总是没底，由此仍有不少人选择多花钱买安心。

诚然，4S店在未来的汽车后市场大潮中仍具有相当的质量象征意义，但如果不求新务实，一味耍小聪明，优势迟早会耗尽。相对而言，实惠亲民的普通维修店，如果能进一步提升稳定服务质量，铸就一方品牌，前途不可*。

润道市场诊断，耐润润滑油着眼未来

自拥有几十年行业研发经销背景的德国耐润石油集团，新世纪在中国济南生根发芽以来，凭借雄厚的德国工业品质底蕴和客户至上的企业理念，在不到十年的时间内，耐润润滑油(中国)公司从零做起，陆续发展了一百多家经销商，汽油机油 价格，销售渠道和规模节节攀升，成为国内有*度的润滑油品牌厂商。在客户信誉和市场份额达到一定高度的同时，德国耐润着眼未来，广交行业志士，汽油机油，共同探讨润滑油行业市场发展趋势，和如何提升品牌形象，规范企业管理和市场操作。

本月初，应耐润润滑油的邀请，林芝地区汽油机油，国内专注润滑油营销策略的润道首席顾问张金荣先生，与耐润高层*进行了深入交流和指导，双方就产品线规划、渠道经营常见问题、销售政策、市场支持、人员培训、宣传要点、管理制度、薪酬激励等诸多方面进行了分享与沟通，张金荣先生有针对性地做了判断与分析，他强调“少就是多”，企业的产品、政策、管理愈趋简单愈容易抓住商机，集中力量做出成绩，在确立自身行业根据地的基础上，逐步做强做大、做精做广，成为拥有技术性和区域性局部优势的企业，从而赢得更广阔的未来市场。