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永康市佳隆泵业有限公司****研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。

为什么大客车的离合器总泵缸径比助力分泵的缸径大很多会造成踩离合器时沉？

离合器总泵缸径粗的话，油在总泵里面的平面变大了，受力面积就大，铝泵壳，踩离合的时候就费力，但是离合器踏板不用踩到底，离合器就可以分开了，这就是用力量换时间；

离合器总泵缸径细的话，油在总泵里面的平面就小，受力面积也就小了，铝泵壳厂家，踩离合的时候就省力，这个时候离合器踏板需要踩到底，离合器才能*分开。（离合器总泵也不能太细，太细的话离合器无法分离，这里的细，铝泵壳铸造，一般都是指原车出厂时的标准）

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注意以下方法可以有效减少离合器的磨损。使用1挡起步，以获得起步时的蕞大扭矩，减少离合器过载。减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以保证离合器*分离和可靠结合。起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。

正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，铝泵壳报价，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。