朔州70/140覆膜砂|承德神通|70/140覆膜砂供应

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车间员工管理

生产车间是制造型企业的中心主战场，而里面的人员又是核心，车间的人员管理直接影响着员工的情绪，工作效率，甚至还会影响员工生产的产品质量。好的管理队****员工工作积****性，劳动效率，产品质量都用重要的作用。

1 培训员工

队员工进行教育，良好的习惯在于平时的养成，良好的习惯而不是一朝能形成的。利用实例、标语、符号、开会、座谈等方式，使得员工养成做事谨慎、细致、按规范操作的意识。可以在车间中以员工个人或者小团体伟对象进行核算，纳入奖惩制度，可以表扬个人或团体，在车间中评优奖励，让员工在小团体中竞争，形成良好的氛围。

还要对员工技能进行培训，使员工学会基本的生产技能，规范生产，保证产品质量的同时不会出现安全问题，尽量****生产效率。

加强员工的安全知识教育，****出现安全事故，在车间内不要做与工作无关的事情以免分心，让员工安心认真工作。

2 对员工进行绩效考核

公开的原则，****1大限度地减少考核者和被考核这的神秘感，70/140覆膜砂价格，绩效标准和水平的制订是通过协商来进行，考评方法、过程和考评结果公开。

客观性原则，进行客观的考核，用事实说话，不武断，缺乏事实依据，不做评论，按个体的绝1对标准进行考核，引导成员改进工作，避免人与人之间攀比，*团队精神。

重视反馈原则，在绩效考评后，进行面谈讨论，把结果反馈给被考核者，同时听取被考核这的意见和自我批评情况，存在问题不要紧，应给予修改，以达到建立相互信赖关系的目的。

可行性和实用性原则，可行性应考虑：*和绩效标准相关的资料来源，第二潜在问题的分析，预测在考评过程中可能发生的问题、困难和障碍，准备应变措施。实用性考虑：*考评的手段是否****于*目标的实现，第二考评的方法和手段是否和相应的岗位以及考评的目的相适应。

避免“鞭1打快牛”的原则，考评结果的运用，避免“鞭1打快牛”的做法，即给成绩好的员工予其所不愿意接受的回报。

以工作*的考评原则，绩效考评的项目是针对工作，不可以将与工作无关的因素带入工作考评工作，更不可涉及人员隐私。在现实绩效考评中，往往分不清那些与工作有直接关系，结果将许多有关人格问题的判断掺合进来，这是不恰当的。考评过程就应该就事论事。

重视时效性原则，绩效考评是对考核期内的所有成果形成综合的评价，而不是将本考核期之前的行为强加于档期的考评结果中。也不能拿近期的业绩或比较突出的一两个业绩来代替整个考核期内的的绩效进行评估，这就要求绩效数据与考核时段相吻合。

绩效考核具体实施：

*收集1资料，手机和绩效考核标准有关的资料，使考评过程有依有据。包括工作表现记录，入生产数量、质量，工作质量，是否按时完工，安全情况，预算成本与实际成本比较，出勤情况，顾客火同事抱怨次数等；经由其他与受考核者有来往的人，包括主管、同事和该人员服务对象等的记录；关键时间的记录；对职工表现特别优劣或恶劣事件的记录等。

对收集的资料应谨慎选取，保持客观性，尽量避免引进和标准无关的信息，减少对考评工作的干扰。

第二设定考评的指标体系。绩效考评结果客观与否的首要问题，是要建立和考核项目相适应的评价指标体系和相应的权重体系，正确反映工作的要求以及各项工作的相对重要性。

第三业绩的综合评价。把收集的有关资料，通过指标体系加以综合的分析，得到综合的评价结果。

第四进一步找实际成果和标准的差距，采用适当的形式和方法将评价结果向被评对象反馈，通过寻找差距，分析原因，起初改进绩效的办法和措施。

结语

车间时企业的中心，车间的工作效率****了，成本减小了，浪费变少了。这就大大的****了企业效率，降低了成本，企业才能有竞争优势，且也才会不断向前发展。

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对低压铸造铝合金轮毂裂纹形成原因进行分析，就影响裂纹产生的各种因素，如铸件结构、工艺参数、模具温度等进行研究，通过合理控制和调整这些因素，70/140覆膜砂公司，消除裂纹对轮毂铸件的影响，从而****企业的经济效益。

铝合金轮毂具有许多钢质轮毂无法比拟的特性，因此铝合金轮毂在轿车、摩托车等车辆上已开始广泛应用。到2002年，我国轿车铝合金轮毂的装车率已接近45%。由于汽车轮毂质量要求较高，70/140覆膜砂供应，本身结构又适合于低压铸造，且需求量大，因此，****大地1推动了低压铸造技术的发展。目前，低压铸造已成为铝合金轮毂生产的主要工艺方法，国内的铝合金轮毂制造企业多数采用此工艺生产。

低压铸造可实现高度机械化、自动化，既****生产率（10～15型/h），又可减少众多的不利于生产工艺的人为因素，****成品率，且可大大减轻工人的劳动强度。然而低压铸造件的质量受到诸如工艺方案、工艺参数、模具结构及人工操作等因素，以及它们之间的相互影响，任何一个环节设计不合理或操作不当都有可能导致低压铸造件产生缺陷。其中，铝合金轮毂裂纹的产生是影响企业生产成本、生产效率的重要因素，且轮毂裂纹是汽车安全性的重大隐患。因此，对低压铸造铝合金轮毂裂纹成因的探讨就显得尤为重要。

低压铸造铝合金轮毂裂纹形成的原因

低压铸造铝合金轮毂裂纹主要产生在应力集中的部位，或轮毂顶出时因受力不均，或升液管处液体凝固造成的开裂。裂纹一般分为冷裂和热裂两种。

冷裂纹是指合金在低于其固相线温度时形成的裂纹。通俗地说，冷裂是铸件冷却到低温时，作用在铸件上的铸造应力超过铸件本身强度或塑性所允许的程度而产生的。冷裂多在铸件表面上出现，裂口表面有轻微的氧化；而热裂通常认为是在合金凝固过程中产生的，由于型壁的传热作用，铸件总是从表面开始凝固的。当铸件表面出现大量的枝品并搭接成完整的骨架时，铸件就会出现固态收缩（常以线收缩表示）。

但此时枝晶之间还存在一层尚未凝固的液体金属薄膜（液膜），如果铸件的收缩不受任何阻碍，那么枝晶层不受力的作用，可以自由收缩，也就不会出现应力。当枝晶层的收缩受到阻碍时，不能自由收缩或受到拉力的作用，就会出现拉应力，这时枝晶间的液膜将受到拉伸的作用而变形。当拉应力超过液膜的强度****限时，枝晶间就会被拉开。但是被拉裂部分的周围还存在一些液体金属，如果液膜被拉开的速度很慢，陵川70/140覆膜砂，且周围有足够的液体并及时流人拉裂处，那么拉裂处将得到填补和“愈合”，铸件不会出现热裂纹。如果拉裂处不能重新“愈合”，铸件就会出现热裂纹。热裂断口处表面被强烈氧化，呈现无金属光泽的暗色或黑色。

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