扬州声屏障|合肥创世|微孔声屏障

冷却塔声屏障的概念和原理：当交通噪声超过《声环境质量标准》（GB3096--2008）标准规定的限值时，就要采取措施降低噪声污染了。

冷却塔声屏障的主要组成部件：基础、立柱、屏体、固定件、密封件，有的还包括顶部结构。

1）声屏障屏体：镀锌板、背板、龙骨、吸音棉、杜邦薄膜、正面冲孔率25%以上；

2）声屏障立柱：H型钢、法兰底盘、斜撑、內筋板、外筋板；按用途分，声屏障的分类：1）按应用环境分：交通隔音降噪、设备隔音降噪、工业厂界隔音降噪、暖通设备隔音降噪；

声学设计的调整：

1）根据测算，冷却塔声屏障高度在7m以下，工程造价尚可承受；

2）另外，考虑风压影响以及防撞墙强度等因素，微孔声屏障，冷却塔声屏障高度不宜高于5m；

3）一般降噪3dB，居民感觉噪声有所下降； 若降噪6dB，居民感觉噪声明显****； 若降噪9dB，居民感觉噪声显著****；所以，一般制定的降噪指标为6-9dB。

冷却塔声屏障结构主要构件的技术要求：

1）冷却塔声屏障无论采用哪种材料，安装时都是预制成固定形状的单元，pc声屏障板，然后再固定在一定强度的载体上；

2）冷却塔声屏障采用金属立柱，是目前的主要形式。

3）金属立柱具有*剪、*压强度高、耐腐蚀性强、便于安装等，主要承受冷却塔声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等；

4）高速铁路声屏障设计，还要考虑到列车高速运行作用下，扬州声屏障，声屏障的脉动压力作用；

5）为保证其耐腐蚀和使用寿命，通常要求先热镀锌，再喷塑处理；后者环氧富锌底漆加聚氨酯面漆组合涂装；

6）*工程项目上，通常会对声屏障的使用性能（吸声、隔声性能），以及满足力学、声学和物理性能上，先做样品，进行声学性能和力学性能测试，达标后方可大批量生产。

声屏障材料技术性能要求

声学性能声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以下的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60，应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。

*风压性能

声屏障声学构件*风压性能，以是否发生功能障碍、残余变形或损坏，其弹性挠度不应超过LA/100（LA为声屏障构件自由长度，下同），残余变形不应超过LA/500进行评价。

*冲击性能声屏障

声学构件应能承受30J±1J能量的冲击，进行测试后：

a)损坏只局限在结构的表面部分，内部构件不造成损坏或平移断层；

b)冲击钢球不能穿透空腔构件的外壁，但允许呈裂缝状且长度小于50mm的局部损坏；

c)对于脆性材料表面允许弧坑状的局部损坏，但弧坑深度应小于20mm，当外壁厚度小于

20mm时，弧坑深度应小于外壁厚度。

声屏障防火性能

有机合成材料的声屏障声学构件的防火等级应满足GB8624-2006中E级及以上要求。

声屏障防腐蚀性能

声屏障声学构件中的铝合金防腐蚀性能以耐盐雾性来表示，耐盐雾性应符合GB/T17748中的规定。

性能TB/T3122—2010

应用于列车运行速度200km/h及以上的铁路线上的声屏障构件需进行试验。试验后，不发生内外结构损坏，如：裂缝、面板*损、粘结失灵等及五金件松动等功能障碍的现象。

外观

声屏障声学构件表面颜色可根据采购方要求进行选择。涂层或镀层应光洁平整，不应有脱膜、伤痕、皱皮、流坠、气泡、变色及色泽不均等缺陷，内、外层表面均应无油污、毛刺等。

使用寿命

铁路声屏障声学构件的使用寿命为25年。

有机合成透明板的声学构件补充要求

有机合成透明板的声学构件除应符合4.1~4.8的要求外，还应符合要求：01透光率%使用前≥90使用10年后下降≤1002断裂伸长率%≥403拉伸强度MPa≥7004弯曲强度MPa≥9805弹性模量MPa≥310006线性热膨胀系数mm/m℃≤0.0707软化温度℃≥1105