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应用于大功率现代引擎的*活性技术。

无论严寒酷暑、坡陡路急、漫天尘土、道路泥泞，壳牌B460合成循环油，还是超负荷驾驶，您的润滑油在任何条件下都将对您爱车的引擎提供有效保护。

壳牌劲霸重负荷柴油发动机引擎润滑油的动能保护能够在

壳牌劲霸 R4 技术专为保护配有涡轮增压器、中间冷却以及尾气再循环的现代化引擎而设计。 从气门结构中的高压接触到活塞和活塞环的****端温度，壳牌劲霸 R4 能够适应您的引擎中的所有条件，并通过为现代化车队提供一站式权方位解决方案帮助您将维护和运行成本降至蕞低。

保护能力

高度稳定的双功能添加剂成分针对润滑油在现代化低排放引擎中出现的高*和污染水平下变粘稠的情况提供额外的保护。 此项功能确保了润滑油能够在 US 2004、Euro 3 以及 Euro 4 涡轮增压引擎的重负载运行条件保持流动性并持续保护

活性技术实现更好保护

壳牌劲霸 R4 含有双功能分子，能够与传统添加剂配合提升性能。 通过帮助捕桌高功率现代化引擎中的*实现该功能，进行实现了磨损和沉积物控制。

*的活性技术 使用

双功能添加剂成分大大提升了分散剂和清洁剂*组合的性能优势，与以前的润滑油（API CH-4/ACEA E5）相比，更提升了引擎清洁度和黏度控制。

更高的清洁度：在 ASTM 咔特彼勒 1R 引擎测试中，与以前的润滑油相比，供应壳牌B460合成循环油，壳牌劲霸 R4 技术表现出明显的****。

更好的流动性：****的分散剂系统帮助保持润滑油正常流动，抵御由于*堆积导致的粘稠。 在 Mack T8E 测试中，壳牌劲霸 R4 的表现明显高于 ACEA 和 API 的蕞低要求，超出达 75%，并且与典型的 API CH-4 技术相比也表现出明显的****。

规格及认证

SAE 粘度等级：15W-40 API CI-4、CG-4、CF-4、CF；ACEA E7、E5；Global DHD-1、康明斯 CES 20071、72、76、77、78；Cat ECF-1-A；DDC 93K215；Mack EO-M、EO-M ；

MAN 3275；MB 认证 228.3；雷诺卡车 RLD-2；沃尔沃 VDS-3

壳牌得力士S液压油系列

壳牌得力士SHELL TELLUS S22*磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS S32*磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS S46*磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS S68*磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS S100*磨液压油

详细简介我司主要销售壳牌润滑油（SHELL）、*润滑油（MOBIL）、埃索润滑油（ESSO）、嘉实多润滑油(CASTROL)、BP润滑油（BP）、道达尔润滑油（TOTAL）、加德士润滑油（CALTEX）、福斯（FUCHS）， 克鲁勃润滑油，长城润滑油，*润滑油，等*品牌润滑油。如需液压油、火花机油、油性切削油、水溶性切削液、导轨油、齿轮油、合成齿轮油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、发电机油、柴油机油、合成空压机油、主轴油、循环油、导热油、淬火油、防锈油、高温链条油、高温润滑脂、挥发性冲压油、食品级润滑油脂、****润滑脂、合成润滑及船舶润滑油请看图联系。

什么是复合添加剂？

八十年代以前，壳牌B460合成循环油参数，我国调合润滑油的添加剂基本上都是单剂，即根据基础油的性质和所调油品

的质量要求，加入某些可以改进某一油品特性的添加剂。由于质量档次较低，油品性能评定

要求也比较简单，所以广泛使用了单剂。

近十几年，进口汽车及引进技术生产的汽车大幅度增加，对内燃机油的质量要求越来越高。

使用单剂调合油品不仅在工艺上麻烦，而且在配方评定方面困难很大，大多数润滑油调合厂

难以办到。所以，一些住名的厂家在台架评定的基础上生产出了复合添加剂，这种复合剂具

有成品油要求的多种功能。只要在脂定性质的基础油中加入适当的量，就可以生产某一质量

级别的油品，因此，复合添加剂是指几种单剂是指几种单剂以一定比例混合，并能满足一定

质量等级的添加剂混合物。如汽油机油复合剂，就具有很好的低温分散、高温亢氧和清净性

能，壳牌B460合成循环油图片，分别加入不同的量，就可以达到

SD

、

SE

、

SF

、…级质量水平。汽、柴油机油通用复合剂

加入某一定量就可以达到

SE/CC

、

SF/CD

、

SG/CD

质量水平等，质量可靠，生产方便，节省

了大量评定费用。使用这种复合剂对基础油的性质要求较高，成本也较用单剂为高。目前，

国内能生产复合剂在厂家很少，各厂生产的膏档油大都使用进口复合剂。