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气门液压挺杆异响故障的判断与排除

现代轿车大部分采用的是气门间隙不必调整，可使用装配、使用、维修十分方便，如果出现磨损严重或出现沟槽，就会产生异响。

1、现象

发动机运转，出现有节奏的“嗒、嗒”声，润滑油批发，在怠速时比较明显，但在中速以上时响声减弱或消失。

2、产生异响的原因

（1）发动机机油油面过高或过低，或者机油泵集滤器损坏或*裂，致使有气泡机油进到液压挺杆中，使液压挺杆长度不足，衡水润滑油，而产生噪声。

（2）机油压力过低

（3）气门导管磨损过大

（4）液压挺杆失效

3、判断与排除方法

（1）检查机油油面，应过到规范范围并排放空气。

（2）检查机油压力是否正常。怠速时机油压力应不低于30KPA，高速时应不大于200KPA。

（3）若机油泵，集滤器损坏或*裂需要更换或焊修。

（4）进气门气门导管的磨损****限应不超过0.1MM，排气门导管的****限不用超过1.3MM，若超过应该更换气门导管。

（5）检查液压挺杆是否失效，方法是：a、启动发动机，直到散热风扇开始运转。将发动机转速****到2500R/MIN，并运转2分钟，若液压挺杆还有噪音，应更换液压挺杆；b、用木棒或塑料棒向下压下挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1MM，则应更换液压挺杆。

（6）更换液压挺杆应注意的问题：液压挺杆不可互换，润滑油招商，需要更换时。应更换一组。装配时，挺杆表面应涂机油。更换新的液压挺杆时，在30min内不要立即起动发动机，且正在起动发动机初期产生的响声是正常的。

管窥4S店与维修店之争，汽车维修新格局尚需时日

我国普遍加大了针对汽车行业的反垄断力度，不少*汽车品牌相继被整肃，附属的4S店对汽车后市场的垄断格局有望得到改变。但不可忽视的是，新旧事物的更替总需要一个过程，润滑油品牌，消费者的消费思维与习惯需要一个过程。截止2013年，我国的汽车保有量达1.37亿辆，汽车已越发成为国人一项相对普遍的消费品与长期*商品。在巨大的保有量背景下，如何实惠地*维护，成为了每一位爱车人的功课。

根据网络媒体的抽样调查，超过九成的车友普遍反映4S店的维修费用过高，甚至难以承受，但****终仍有超过四成车友选择在4S店*。表面上看实在费解，其实这与汽车维修新格局尚未完善，和车友对新渠道仍然缺乏信赖有关。去4S店，品牌质量有保证，但是费用超高，普通维修店成本省许多，但是服务质量总是没底，由此仍有不少人选择多花钱买安心。

诚然，4S店在未来的汽车后市场大潮中仍具有相当的质量象征意义，但如果不求新务实，一味耍小聪明，优势迟早会耗尽。相对而言，实惠亲民的普通维修店，如果能进一步提升稳定服务质量，铸就一方品牌，前途不可*。