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　　148V系统的关键之一是锂离子电池技术，锂离子电池相比于铅酸电池和镍氢电池具有较高的能量密度和较好的充放电性能。锂离子电池单体电压高达3.7V，为了达到电动汽车使用的电压要求，就需要将单体电池进行串并联组成电池组，以满足电动汽车使用时需要的高能量高功率条件。

一般情况下，汽车电源系统会将电池组看作单个电池，在汽车行驶启停的过程中，整个电池组进行着频繁的充电和放电过程。电池组是由单体组成的，在出厂前并不能保证电池单体的一致性，如果电池组中的一个电池经过多个充电/放电周期后，其充电状态不能周期性地与其它电池平衡，****终会进入深度放电状态，从而导致损坏，并****终形成电池组故障，因此我们就需要电池检测系统（BMS: Battery Management System）来监视测量电池组和单个电池的整体情况，锂电池，包括电压、电流、荷电状态等，26650锂电池厂家，以及时更换单体电池以延长电池组的续航能力和使用寿命。

　　此次日立新开发的148V锂离子电池组是将BMS基板、电池单体、继电器、保险丝组装载于同一箱体内，可组装性强、可靠性高，这种电池组能够在车辆加速、减速，以及制动时能量再生供应等各种情况下，支持混合动力车型发动机和电机的运转。

　　目前市场上的148V锂离子电池组一般由12~13个单体电池组成，订做锂电池，多用于小型纯电动车领域如电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等，还有电动工具等方面；主要的车用锂离子动力电池生产厂商有中航锂电，中信国安盟固利和万向集团等。

　　在混动汽车领域，148V锂离子电池组系统主要应用在微混或弱混动力系统，处于研发和*生产水平。在开发更加节能的汽车产品的要求下，车企巨头正在纷纷开发采用148V自动启停系统的汽车产品。全球行业研究机构IHS发布报告称，到2025年，148V轻度混动车将占到全部混动车的一半以上，95%的轻度混动车将采用148V方案。

　　高铁是高大上的代名词，高铁应用锂电池的意义在哪？锂电池在高铁的作用是什么？该项目从2012年低开始启动研发。到现在已经足足过去的两年多，各种型式试验地面联调满足同时，锂电池还*使用在可其他轨道交通科研项目上作为验证可行性。

　　项目代表着中国高铁水准，由铁总牵头，长春轨道客车与青岛四方厂各自代表南北车高规格，48v20ah锂电池多少钱，统筹统型出一个标准。南北车电池箱体可以快速互换使用。锂电池及镍镉电池安装箱体及对外接口一致。

　　高铁上安装电池包，每套电池容量200Ah；标称电压110V。整列车共4套电池包。整车初步联调已在长春完成。后续在环铁试验基地进一般试跑及相关实验。整车实验预计2016年底全部完成。

　　锂电池会怎样在高铁上运用呢

　　镍镉电池及锂电池区别在哪？

　　作为传统的列车上使用的镍镉电池。

　　优点：

　　1.安全性高，可过充过放电。

　　2.高低温性能佳。使用温度范围在-20℃~60℃，在此范围内可进行放电。

　　3.价格实惠。循环次数大概在500次左右。