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　　图 4 头道密封条截面 结构前 、后风窗密封条通常不带有泡管 ，它通过特定 的形状 承载玻璃 ，并且与车身钣 金镶嵌在一起 。(参见图 5)。

　　导槽密封条提供车窗玻璃移动的导向和支撑 ，可 以由单种硬度或多种硬度 的密实胶料组维．汽车橡胶密封条的挤出工艺 ．35 ． 前后风面密封条成，一般不带有由海绵胶料组成的泡管 。传统的导槽安装在车门钣金拼接成的凹槽 内，与玻璃相接触的表面通过植绒或喷涂可以改变表面的性质 ，获得具有耐久性 的低摩擦系数 表 面。

　　图 6 导槽密封条2．2 骨架类密封条的截面和零件结构以骨架支撑密封条 ，形成安装夹持 结构的典型密封条有门框密封条，PE膜对接机制造，行李箱密封条，内侧条和外侧条等。包覆在密封条中的金属骨架通过弯曲成型工艺，形成设定 的造型 ，PE膜对接机，作为主体材料的橡胶附着在骨架上 ，通过特定的齿形 ，*在车体钣金上。

　　1．1．1 引擎舱部位常见密封条1)盖前密封条 ；2)散热器密封条；3)翼子板密封条 ；4)盖后密封条。

　　1．1．2 车身部位常见密封条1)前风窗密封条 ；2)天窗密封条；3)车身侧挡水密封条 ；4)后风窗密封 条；5)门框密封条；6)门下部密封条 ；7)侧窗密封条。

　　1．1．3 车门部位常见密封条1)门上部密封条 ；2)玻璃导槽密封条 ；3)

　　头道密封条 ；4)门内侧密封条；5)门外侧密封条；6)中柱密封条；7)门保护条。

　　1．1．4 行李箱和尾门部位常见密封条1)行李箱密封条 ；2)尾 门密封条 ；3)尾 门窗密封 条1．2 按使 用中 的应 力变化 状态 分类按使用中应力变化状态分类 ，PE膜对接机价格，可以将 这些密封条划分为静态密封 和动态密封两大类 (参见图 1)。

　　动态密封 的代表性 品种有玻璃导槽 密封条 、门框密封条等。它们在产品使用生命周期中，反复处于应力状态 、功能起效 ，应力消除 、功能暂停的循环之中。

　　静态密封的代表性品种有风窗密封 条 、三角窗密封条等。一经安装 ，则处于相对 恒定的应力状态下 ，持续发挥功能。