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链轮的拆装1、主动链轮主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，链轮，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。2、从动链轮①支起主撑架，使后轮翘起。②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，链轮工序，拆下链盒、链条。③拆开后制动拉杆，链轮经销商，将后轮总成一起拉出。④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，锅炉链轮，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。传动链轮的安装要求和注意事项
为什么要链传动链轮的****少齿数

为什么要链传动链轮的****少齿数呢？下面简单介绍一下几个原因：

(1)减小链传动的不平均性

(2)限制传动比

(3)削减链轮磨损后链从链轮上零落下来的能够性

(4)包管链轮轮齿的强度

浅谈齿轮锻坯等温正火工艺

正火是汽车变速器齿轮、轴类零件锻坯预先热处置的常用工艺。目标是为了取得平均、接近幻想均衡形态的*（铁素体和珠光体）和适宜的硬度局限（160-190HB），以进步切削加工性和节制****终热处置变形。但惯例正火因为受设备限制采用堆装、堆冷方法，会形成分歧零件之间或统一零件分歧部位的冷却速度及其*、应力和硬度的较大差异，招致切削加工功能恶化和热处置变形加大，然后降低齿轮精度品级和影响齿轮的运用功能。

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