喷涂*封圈,爱力隆(图)

活塞杆与缸盖导向套内孔的密封

　　①活塞杆与缸盖导向套的间隙达不到原设计要求。因长期使用，喷涂*封圈，导向部分磨损失圆、拉伤、间隙*或间隙油膜密封*等是造成活塞杆漏油的主要因素。在此状态下，即使换上新的密封件，仍会产生液压油从活塞杆处外*的症状。

　　②装配的所有密封件其材质均须符合标准。Y形、V形、U形、Yx形等密封件其外观质量不得有凹凸、杂质、气泡、划伤和毛刺飞边等缺陷，防尘圈装入活塞杆时不得啃伤，否则应更换新件。

　　③活塞杆表面镀铬层不得有脱落或严重凸凹不平处，活塞杆弯曲变形量应符合设计要 求：即活塞杆表面直线度为1000mm内小于0.3mm，可用仪器测量检查。施工现场检查时，可用未装密封件的缸盖导向套涂液压油装入活塞杆上，然后全行 程往复滑动和转动，手感无间隙为合适。

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