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柱销式连杆结构没有球头式连杆紧凑，但其加工较容易。柱销在工作中承受很大的

弯矩和剪力，因此对大型压力机，采用柱销式结构不太合理。

（3）柱面式连杆：如图2-25所示。这种结构是针对柱销式连杆的缺点改进设计的，

其销子与连杆孔有间隙。工作行程时，连杆端部柱面与滑块接触，挂片成型机，传递载荷；销子只在回

程时承受滑块的重量和脱模力，挂片成型机价格，大大减轻了销子的负荷。这样，销子的直径可以大大减

小，但增加了柱面加工的困难。

常用的带式制动器有3种：偏心带式制动器、凸轮带式制动器和气动带式制动器。

图2-41所示为偏心带式制动器，生产挂片成型机，制动轮6用键紧固在曲轴5的一端；制动带8包在

制动轮的外沿，高速挂片成型机，其内层铆接着摩擦带7，制动带的两端各铆接在拉板9和11上，紧边拉板

与机身铰接，松边拉板用制动弹簧10张紧。制动轮与曲轴有一偏心距。因此，当滑块向

下运动时，偏心轮对制动带的张紧力逐渐减小，制动力矩也逐渐减小。滑块到下止点时，

制动带松，制动力矩小。当滑块向上运动时，制动带逐渐拉紧，制动力矩*。