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涂层的硬度是表征涂层机械强度的重要性能之一。目前常用摆杆式硬度测定方法来测定汽车涂层的硬度。摆杆式硬度又可分为单摆式和双摆式两种，前者的测量值以秒数表示，后者则以相对于玻璃硬度的百分数表示。

单摆工又称为科尼格和柏萨兹摆杆硬度。国外一些大型汽车涂料制造厂大都采用这两种硬度测试仪，其汽车涂料特别是面漆的硬度指标多以这两种硬度表示，如马斯夫公司、斯托拉克公司、阿克苏公司等。几种摆杆阻尼试验的工作原理基本相同，即接触涂层表面的摆杆以一定的周期摆动时，如果表面越软，则摆杆的摆幅衰减得越快，反之衰减越慢。通常科尼路硬度值大约为柏萨兹硬度值的一半。由于各种摆杆的结构、重量、尺寸、摆动的周期及摆幅都不一样，另外摆杆与涂层之间的相互作用还取决于涂层自身的弹性和粘弹性，修补广告漆，因此各种摆的测定结果无法建立相互之间的换算关系，因而在产品标准中列出涂层的摆杆硬度值时，必须同时指明所采用的摆杆仪的类型。

夏天蚊虫较多，在油漆晒干的过程中简单跌落在漆膜的外表然后构成油漆返工，广告标识漆，主张在返工时做好以下关键：

1、打磨要*。面漆中通常都添加有蜡浆以添加手感光滑度，标识广告漆，重涂面漆前假如不将充分打磨，将会致使脱层表象的呈现；

2、打磨时砂纸不宜过粗，咱们在做效劳的过程中发现许多师傅用240或320砂纸乃至更粗，过粗的砂痕需求重涂漆膜较厚，然后致使透明度差，广西广告漆，****终面板放在一同色彩不一致；相比之下选用进口320号以上砂纸打磨，尽管外表看砂纸贵一些，实际重涂面漆时只需要薄薄一层即可，这样既省油漆，外表重涂也不显着。

3、4通常大厂都有冬用和夏用稀释剂，高温气候运用相对应的稀释剂较简单施工。