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苏州晨光电炉制造有限公司,始建于八十年代初,位于风景秀丽的天堂——苏州,这里交*利,距苏州火车站、汽车北站仅1公里;离京沪站2公里,紧邻沪宁高速苏州出口处。 目前占地12000平方米,其中厂房面积6000平方米。办公面积800平方米。下设电炉研发部,技术部,生产部,质检部,营销部等职能部门。二十多年来公司不断发展完善,始终致力于制造各类工业炉产品。产品曾多次获得省市科技进步奖。

台车钢结构:采用双层鱼腹式钢梁、钢板焊接而成。其钢性确保在满负荷承载情况下正常运行,长期 使*。台车钢结构设计****1大承载能力为30吨,确保再载荷不均匀的情况下,台车炉,变形量依然在设计范围之内。衬体:采用重质高铝耐火砖、轻质耐火砖、保温砖 等制作成复合型衬体,衬体上砌筑有加热元件安装槽形沟道,易碰撞部位和承重部位采用重质高铝耐火砖砌筑,增强炉衬结构强度。车轮:台车的走轮采用铸件经加 工成型。传动轴采用45#钢精加工制作,并做调质处理。传动轴承采用滚柱轴承,确保负载要求


台车炉

台车上安装有铬锰氮耐热钢炉底板或1200℃碳化硅炉底板以承载工件之用,为了****工件加热后产生氧化皮通过炉底板的缝隙落入底部加热元件周围而造成加热元件的损坏,需要经常定期地吹扫台车炉底板下方的氧化皮,苏州全纤维台车炉,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底析吊起,台车炉,用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净。


炉底板:采用耐热铸钢件,长期使用温度≤950℃,双炉台台车炉, 确保在使用中不变形、不氧化、不开裂。可****工件氧化皮脱落后掉在台车上加热元件安装槽内而造成短路损坏加热元件。

台车牵引机构:台车牵引力为1台减速机,由减速机带动链轮转动,台车式连续光亮退火炉,链轮再连接台车上的齿轮,从而带动台车移动。进出炉都设有双保险限位机构和连锁机构。



苏州晨光电炉制造有限公司,始建于八十年代初,位于风景秀丽的天堂——苏州,这里交*利,距苏州火车站、汽车北站仅1公里;离京沪站2公里,台车式连续光亮退火炉,紧邻沪宁高速苏州出口处。 目前占地12000平方米,其中厂房面积6000平方米。办公面积800平方米。下设电炉研发部,技术部,生产部,质检部,营销部等职能部门。二十多年来公司不断发展完善,始终致力于制造各类工业炉产品。产品曾多次获得省市科技进步奖。

炉门装置主要由炉门架、炉门提升横梁、减速器、链轮、传动轴和轴承等部分组成,炉门升降通过减速器上正反传动来带动炉门的升降。炉门压紧装置采用国内****的弹簧式压紧结构,当炉子需要提升时,炉门的自重通过杠杆将炉门自动松开,并水平移出一段距离后上升,当炉门下降到位,炉门放下到台车上的滑轮上面需压紧时,由弹簧的弹力再通过杠杆将炉门水平移进到压紧密封状态,此种结构的压紧装置使炉门上的纤维平面与炉口棉之间无摩擦产生,具有安全性能好、使用使命长的特点。


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