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“长江之辉”VLCC轮由中船重工下属渤海船舶重工有限责任公司建造，2009年交付使用。目前运行在北非－中国，中东 -中国航

线。

　　该轮自船舶建造阶段开始，一直使用国外润滑油产品。2012年 9月，加装SINOPEC船用润滑油产品，新乡长城，该次共加

装船用润滑油 78.3千升，其中船用气缸油5070S加装65千升，长城威越L-TSA32汽轮机油，目前主机气缸油和发电机已经使用 SINOPEC 船

用润滑油产品。

　　该轮此前使用的燃料油硫含量约2.8 %左右。空船行驶时主机转速约50rpm，负荷率约40％，气缸油消耗量约180L/

天。满载航行时主机转速约68rpm，负荷率约60％。气缸油消耗量约350L/天，系统油约110L/天。主机气缸油注油率

约0.95g/kWh。

　　该轮主机自2012年 4月至 8月，陆续对 1-6缸进行了吊缸拆检，缸套千小时磨损率为0.021～ 0.029mm/kh。

除个别活塞头少量结碳外，活塞环、活塞裙、缸套等部位洁净良好。

该轮自 2012年 10月开始使用 S INOPEC船用气缸油和船用系统油后，通过扫气口对发动机进行了多次检查，长城工业润滑油经销商，没有发

现异常情况。从检查的情况来看，长城工业润滑油*经销商，活塞环湿，润滑良好，各环表面光亮，无异常磨损。活塞、活塞环及缸套外观检查及活

塞环*性检查正常。环槽无结碳，活塞头顶部轻微积炭，头部及裙部有几缸稍有中等积炭现象；缸套内壁纹线检查无明

显划痕，注油检查正常，扫气口光滑无积炭。

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7月20日，中国石化润滑油有限公司湖北销售代表处在荆州市举办了以“选择尊龙 ，助力运营”为主题的湖北省校车运营行业润滑服务研讨会。

　　此次长城润滑油校车行业润滑服务研讨会与湖北省校车行业协会第二次会员大会暨首届校车技能大赛同步进行，会议采取了现场路演、赞助比赛、大会推介持续推进的方式，获得了湖北省校车运营行业协会董新建会长和参会校车运营企业负责人的好评。

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