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多级车用润滑油与等粘度单级油的对比

有不少车主反映，试用多级车用润滑油时，有时会触发车辆机油灯，如果更换为同等粘度等级的单级油或粘度更高的油品，就不会出现这类现象，汽油机油价格，疑惑是否多级润滑油虽然具有更好的温度区间适用性，但其综合性能是否仍能过关。就此，耐润润滑油借释疑，一并将多级润滑油与单级润滑油的区别叙述一番。

在单级油适应的环境温度内，汽油机油，例如：100℃运动粘度单级油与多级油相同，那么在100℃以下（通常在80℃左右），单级油粘度大于多级油，对于工况恶劣，配合部位间隙过大的发动机，单级油较高的低温粘度正好可以达到较高的油压，因此，有人认为使用多级油红灯亮，换上同等粘度级别的单级油或者粘度更高的油品红灯就不亮了。那么汽车生产厂家，油品生产厂家为什么推荐使用多级油呢？正如上面多级油与单级油的区别所述，多级油能保证发动机低温和高温启动及正常运转时的润滑，而使用单级油或粘度更高的油品，虽然有时能解决了机油灯闪亮的问题，但可能在温度较低时机油不易及时到达各摩擦部位或在温度较高时，各摩擦部位油膜薄，柴油汽油机油，而造成发动机的磨损

因此，出现机油灯闪亮时应按表一查明原因，找出解决办法，而不是盲目的认为某一油品问题。

车辆养护需谨慎，明辨笃行方自知

受国际油价浮动的影响，我国成品燃油喜迎七连跌，可谓对广大车友是****大的利好。无论油价如何浮动，大家的爱车还是要*，尤其是省油是个重头项，为此新手老手可谓使尽浑身解数为求节省，但是一切看似常识的偏招真的那么灵验吗，耐润建议大家明辨之，再笃行之。

天气已然转冷，湛江汽油机油，习惯出车前热车的朋友更是对此热衷有加。不少老司机说，由于车用润滑油的流动性会随气温走低下降，一般出车前需要怠速热车，而且时间长一些为好，由此引发了热车一族的盲目跟风，甚至有车主一次热车就十几分钟。实际上长时间静止热车不仅相当耗油，而且对发动机也会造成直接或间接伤害，热车时间过长，汽缸壁的很水珠会滞留在润滑油中，加速润滑油的变质，降低润滑的效用。建议天冷时可慢速行驶热车，保证发动机的转速不高的前提下，数公里即可以让润滑油完全循环，进入正常工作温度。

不少车友喜欢在等红灯或交通拥堵时将车熄火，是车辆每次点火启动均比正常运转时多耗油20%左右，而且过频的点火启动也会影响发动机的使用寿命，因此应当视情况而定，如果等待时间在五分钟以上，可以考虑熄火等待。对于习惯挂空档，刻意低转速，尽多高速行驶以期省油的车友，耐润奉劝大家不要一概而信，省油手法只是在特定条件下的补充，并不能替代必要的消耗，希望大家明辨后再笃行。