飞行驾驶模拟器_厂家*_飞行驾驶模拟器报价

行模拟器能够多大程度上模拟真实的飞行情况

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相同****端紧急情况下反应肯定差别非常大，并不是说这些飞行员技术就不过关了，同样都是人，生理上都会对****端环境有一定的反应，例如飞机急速坠落，我觉得这个失重情况下除了拉操作杆飞行员也干不了其他事情了吧，但是模拟器不一样啊，他模拟不了重力加速度，飞行员对此的生理反应也截然不同。

但不排除经过长时间特殊训练的情况，例如战斗机飞行员去开民航飞机。19850219，中华航空006事故，飞机高空旋转坠落，就像扔纸团一样下去，飞行员在那种情况下还是把飞机拉了回来，模拟器是做不到的。19900610，英国航空5390事故，驾驶舱玻璃螺丝口径错误，而且这个机型玻璃是从外面装的，在大气压力下导致左侧部位窗口玻璃崩出，机长立马被吸出了窗外，副驾驶在高空****度缺氧的情况下（我记得他没有戴氧气罩）独自完成了一系列流程降落了飞机。（缺氧的时候反应会变慢，时间长了会逐渐昏厥）这个副驾驶貌似也是战斗机飞行员。

其实模拟器绝大部分异常情况都能模拟出来，不然怎么会拿他来训练，但是模拟器和实际飞行对于飞行员的心理和生理影响的确是不同的：

因为模拟器可以胜败乃兵家常事

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飞行驾驶模拟器如何操作起飞？

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飞行驾驶模拟器如何操作起飞？

1、首先在进入到游戏之前先将引擎降到较低，选好机型、场景，按下开始键start之时可以看到有游戏的进入界面。

2、映入眼帘的是飞机在机场向跑道上，慢慢拉起油门

3、当看到姿态仪上速度达到100节（在速度线上有一红线提示）的时，将拉杆向上推起，让飞机成为起飞的状态。4、此时可以看到飞机像天空中飞行，把飞机度数控制在15度左右。（幅度不要过大）这时我们要注意飞机的状态。速度控制在300节左右，高度控制在6000 m到9000m左右。如果飞行高度超过10000米，将会看到云海，尽量使飞机的飞行不要超过13000米，否则会影响飞机的飞行安全。注意飞机（中间的*方格）的状态高度及速度的位置变化。

5、飞机在正常飞行时，将飞机处于配平状态，即当飞机飞到一定的高度后，我们将不再提升它的高度，而是将飞机处于配平状态。同时引擎可保持在0的位置使飞机匀速前进。飞机不可能永远的向空中飞行，在一定的高度保持稳定。姿态球保持配平的状态。目的：飞机能够平衡的飞行对于乘客来说就如同在地面上一样。对乘客的安全也有了保障。

6、飞机在飞行的时候还涉及到飞机的转弯，能够正确的对准跑道才能够准确的降落。根据导航路线将飞机先向*转弯。注：幅度不要过大，控制在15度左右方可。

7、这时候我们可以看到姿态仪有相应的调节，看到姿态球偏转的方向和飞机摇杆旋转的方向相同。飞机在向左偏转到一定的程度，也要向右进行一定的调节，****终还是要保持飞机飞行的配平状态。

8、飞机向*偏转。注：此时要根据距离航线远近做出相应的调节。偏移度数也要控制在15度左右。

9、和向左偏转相同，飞机向右偏转如下，这时候的向右偏转和向左偏转是相似的。

10、飞机为了准确的找到目标点必须通过调节方向来对准跑道。方向的调节对玩家来说是耐心的考验和游戏是否能够完成的必要保障。这就是玩家对准跑道的界面，绿色的提示在屏幕的正中间显示表明飞机正对准跑道。

11、当飞机接近目的地点的时候我们要相应的降低飞机飞行的高度，飞行驾驶模拟器，同时逐渐降低速度。这时就要将摇杆将要向前压，看到姿态球也向地面方向飞行。

12、当飞机进入城市上空的时候，飞机此时应该正确的对准跑道准备降落。这是速度在120节上，姿态球在向地面飞行，高度也将下降。

13、接近地面的时候，再通过民航飞行摇杆右边手柄上打开起落架；

打开节流阀，节流阀打开越大飞机容易停下来；通过民航飞行摇杆左边后面的红色键按钮，长按进行慢慢减速；控制好飞行脚舵，直到飞机停下来。

恭喜你已经学会飞行模拟操作。

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