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“长江之辉”VLCC轮由中船重工下属渤海船舶重工有限责任公司建造，2009年交付使用。目前运行在北非－中国，中东 -中国航

线。

　　该轮自船舶建造阶段开始，一直使用国外润滑油产品。2012年 9月，长城工业润滑油总代理，加装SINOPEC船用润滑油产品，该次共加

装船用润滑油 78.3千升，其中船用气缸油5070S加装65千升，目前主机气缸油和发电机已经使用 SINOPEC 船

用润滑油产品。

　　该轮此前使用的燃料油硫含量约2.8 %左右。空船行驶时主机转速约50rpm，负荷率约40％，气缸油消耗量约180L/

天。满载航行时主机转速约68rpm，负荷率约60％。气缸油消耗量约350L/天，系统油约110L/天。主机气缸油注油率

约0.95g/kWh。

　　该轮主机自2012年 4月至 8月，陆续对 1-6缸进行了吊缸拆检，缸套千小时磨损率为0.021～ 0.029mm/kh。

除个别活塞头少量结碳外，活塞环、活塞裙、缸套等部位洁净良好。

该轮自 2012年 10月开始使用 S INOPEC船用气缸油和船用系统油后，通过扫气口对发动机进行了多次检查，没有发

现异常情况。从检查的情况来看，活塞环湿，润滑良好，各环表面光亮，无异常磨损。活塞、活塞环及缸套外观检查及活

塞环*性检查正常。环槽无结碳，活塞头顶部轻微积炭，长城工业润滑油批发商，头部及裙部有几缸稍有中等积炭现象；缸套内壁纹线检查无明

显划痕，注油检查正常，扫气口光滑无积炭。

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照公司“三比三创”营销活动要求，7月19日，中国石化润滑油有限公司广东销售分公司协同广东省城际运输服务协会，举办了长城润滑油广州地区载货行业技术交流会。包括当*头物流企业的50余个协会会员单位参加。

　　活动中，长城润滑油为参会客户讲解了物流行业的现状，以及物流行业客户如何在润滑油使用方面做到降本增效，如何将车辆后期潜在的隐患通过前期的润滑*，防范于未然。同时对润滑油产品技术从研发到成品整个过程的分析，建议客户在油品的使用上要注重小细节，****润滑管理能力。

　　长城润滑油技术人员对客户的提问进行耐心详细的解答，同时通过案例分析，生动易懂的给参会人员讲解选择长城润滑油，鹰潭长城，可以给客户带来实实在在的好处，得到了参会客户的一致好评。协会会员代表介绍使用长城柴机油产品的心得体会，对长城柴机油的质量以及服务表示充分的认可。

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