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涡轮增压器****的问题就在于吸取新鲜空气的进气口与高温的排气之间距离很近,而且吸进来的新鲜空气被压缩后温度也会升高很多,所以就算是没有排气高温影响的机械增压发动机也需要通过中冷器来冷却进气。空气被压缩温度会升高,达州中冷器,****简单的例子就是给轮胎充气的气泵,不相信的朋友可以摸一下正在充气的气泵,就会知道空气压缩积攒的热量有多么可怕。

使用设计良好的中冷器可以额外多获得5%-10%的动力。

也有一些车子使用顶置中冷器,通过发动机盖上的开孔来获得冷却空气,东风 中冷器,所以在车子起步之前,什么是中冷器,中冷器只会受到一些从发动机舱吹来的热风的吹拂,虽然散热效率受到了影响,不过因为进气温度在这样的情况下会升高,所以发动机的油耗会下降不少,这样也间接降低了发动机的工作效率,但是对于功率强劲的增压车来说,过大的动力导致的起步不稳反而会在这种情况下****,Subaru斯巴鲁的Impreza车系就是顶置中冷器的典型。除此之外,顶置中冷器布局的优势还在于可以有效的缩短压缩气体到达发动机的行


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