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丁晴橡胶的加工特性在很大程度上取决于ACN的含量,氛基基团使分子间作用力加强,分子链柔顺性下降,使大分子容易产生网状结构或支链,丁晴橡胶密封圈,这些结构特性影响混炼。丁晴橡胶混炼能耗较高,配合剂在胶料中分散困难,这可能是与分子间作用力较大有关。丁晴橡胶粘度比一般橡胶高,丙稀腈含量26-40%的胶料门尼粘度为90-120。橡胶加工能耗与生胶的粘度成正比。丁晴橡胶混炼生热大,这与异戊橡胶和丁苯橡胶不同,该种橡胶在高温度和高机械应力作用下混炼,往往产生结构化作用,因此在升温和延长混炼时间的条件下,会导致黏度增加,加入活性高和结构高炭黑,耐油丁晴橡胶密封圈,如快压出炉黑、高*炉黑和中超*炉黑时,橡胶粘度升高更多,并形成凝胶,加工困难。








随着汽车工业的发展,对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种*腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来,rohs丁晴橡胶密封圈,汽车工业一直使用耐油性较好的丁晴橡胶,由于其自身的缺陷,只能在120℃以下长期使用;而且,因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差,满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求 。氢化丁晴橡胶(HNBR)是丁晴橡胶的加氢产物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、*和耐*腐蚀性,又具有良好的压缩变形、耐热和耐低温性能,可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。


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