黄石牵引车_武汉骏鑫汽车-原厂****_牵引车 半挂车

联合卡车液力缓速器操作使用说明

1、液力缓速器组件的组成、功能：

液力缓速器是机、电、气、液集成在一起的产品，由液力缓速器机械总成、控制器(ECU)、操作手柄、CAN端口、线束、管路、指示灯等组成，利用液体的阻尼产生缓速作用的装置。

优点：减少主制动器磨损、延长轮胎使用寿命、制动扭矩大、工作温度低、无热*；制动柔和、平稳、无冲击、*性高；

好处：****行车安全性、减少磨损、提升车辆运行效率；减少司机劳动强度。

2、操作使用说明：液力缓速器的使用：当采用手动操作时，一般有5 个挡位开关功能，即“恒速挡”1挡和4 个制动挡2～5 挡。 A 缓速器工作状态指示灯（汽车特定安装位置）。 B 缓速器挡位开关（汽车特定安装位置）。

恒速挡的使用：

（1）调整车速（不的小于1600转/分）。

（2）在需要的车速下，启用“恒速”功能。缓速器在MAX制动力矩范围内保证汽车恒速行驶。如果已处在“恒速挡”工作，但需重新定恒速下坡，需要把挡位拨回“0”挡后再拨至“恒速挡”1 挡。如果因坡度过大或载重过重，“恒速”功能启用后车速仍增加，需要行车制动器辅助缓速器来调节车速。如果手柄不在“恒速挡”位置，自动调节功能立即关闭。使用“恒速挡”时，多功能牵引车，若缓速器出现高温保护（工作指示灯闪烁），缓速器自动降扭或退出，黄石牵引车，若需重新实现“恒速”功能，待工作指示灯停止闪烁后，需手动再次切入“恒速挡”。

（3）退出“恒速挡”.

制动挡的使用：2～5 挡为制动挡，制动力矩依次增加，国产牵引车，可以根据车重、刹车距离、坡度等选择合理的制动挡位。逐级拨下缓速器挡位开关（不要阶跃式拨动）以获得相应的制动力矩！为了降低实际制动力矩，可以把缓速器手柄开关从高挡位越过多级换到低挡位。制动结束后，请将缓速器操作手柄拨回“0”挡。

温馨提示：如果环境温度低，汽车启动后初次使用缓速器，制动作用会出现滞后。液力缓速器制动是将整车的动能转化成热能并由发动机循环冷却液将热量带走，当发动机冷却水温和缓速器油温超过设定值时，缓速器以报警的形式提示司机并慢慢退出制动。为了更好的应用和发挥液力缓速器的作用，在实际使用中，可根据车重、坡度、坡长等因素合理的选择下坡车速和发动机转速，以使缓速器不报警、不退出工作；具体来说，如果当车重较重、坡长且陡，此时需****发动机转速并保持以相对低的车速恒速下坡。

3、缓速器使用油及更换周期：

（1）“正常使用”例如：长途运输。注：少于以上公里数，至少每两年更换一次油。

（2）“超常使用”超过正常使用限度。例如：室外高温地区使用；频繁在上下坡行驶；经常超短距离下坡道等。为了****缓速器使用寿命，缩短更换油液的时间间隔或公里数间隔是非常必要的。

4、注意事项：

（1）6K12发动机配缓速器，要求必须先打开发动机辅助制动（缸内制动或排气制动），再打开缓速器；

升级版本：发动机辅助制动（缸内制动或排气制动）与缓速器联合制动，缓速器根据工况需求，控制发动机辅助制动（缸内制动或排气制动）的打开与关闭。

（2）无论缓速器手柄处于任何工作挡位，变速箱一定保证在合适的前进挡（不允许在空挡滑行下使用缓速器），以便发动机冷却系统能将制动产生的热量带走（恒速挡时发动机转速应不低于1600 转/分）；

（3）缓速器应该在适时的、路面安全的情况下使用，当路面为积雪、冰面、大量积水等湿滑路面情况下禁止使用缓速器；

（4）当车辆空载时要合理使用缓速器，逐级拨下缓速器制动手柄，****制动过猛影响行车安全；

（5）牵引车在急弯工况下行驶时，禁止使用缓速器；

（6）缓速器不能作为驻车制动使用；

（7）为了更好发挥缓速器效能和****使用寿命，发动机冷却介质采用防冻液；

（8）缓速器涉水深度不超过其底部。在使用和维修过程中，严禁*砸压控制阀和热交换器总成；

（9）在标载载重下，坡度不大于5%，发动机转速维持1850±50rpm，MAX车速为50km/h。

减少轮胎磨损，养成良好习惯。

1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形*，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积*加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷*，如遇冲击会产生内裂，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

2、定期检查前轮*。前轮*对轮胎的使用寿命影响较大，尤其以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

3、注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎*和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，牵引车 半挂车，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷*而使轮胎磨损不均。

4、注意自己的驾驶方式司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎*和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷*而使轮胎磨损不均。

5、避免超载一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%。

6、急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。