汽车后服务gps_汽车后服务_迪迪物联

中国信息通信研究政策与经济研究所副总工程师何霞认为，汽车后服务o2o，当前车联网发展仍处于以车载信息服务为主的阶段，支撑车联网应用的网络技术主要是2*G和4G。她预计，2018年至2022年，随着V2X（车对车以及外界的信息交换）、5G技术的发展，车联网将进入第二阶段，车联网安全与能效应用将成为主流应用。随着技术的发展，汽车后服务，车联网将不仅仅是一个技术手段，汽车后服务市场分类，也将带来更丰富的商业模式和更多的产业发展机会。

目前，全球的车联网还没有统一标准，欧盟、美国、日本、新加坡、韩国等都已推出各自的通信标准。业内人士称，在目前车联网的技术发展中，面临的问题是协同性，每个品牌都在使用不同的联系方式。

未来，统一标准将成为整个车联网产业的基础。

所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。

汽车后市场的****早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市。一是汽保行业；二是汽车维修及配件行业；三是汽车精品、用品、*、快修及改装行业；四是二手车及汽车租赁行业。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业；汽车****行业；汽车IT行业；汽车精品、用品、*、快修及改装行业又称汽车养护行业；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。