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车联网大势所趋,这一观点无容置疑,我们*关注的是如何通过车联网为车主提供****的服务,从而帮助企业在大环境下走出发展的困局。

在车联网的产业链条中,广东车联网,服务提供商上接汽车、设备供应商、电信网络运营商,下接内容整合商,车联网,居于核心地位,因此,业界认为,谁掌控了服务提供商,车联网服务平台方案商,谁就能掌握产业的控制权。

车联网的服务内容,包括线上服务和线下服务。线上服务包括在线沟通、在线管理车辆、在线导航、停车场查找等信息查询、在线商旅、在线音视频、实时交通信息等;线下服务或者说本地化服务,货运车联网,包括汽车****、汽车租赁、保险、维修*、年检****、紧急救援、车友会等多个方面。

车联网线下服务与车生活相关,并且涉及到车主的真实体验,更是信任关系形成和建立的关键环节,因此,线下服务需要有本地化的服务团队或场所,并且需要服务人员一对一的服务,由此可见,本地化服务是车联网服务的核心。


汽车正从产品走向服务。过去一两年,汽车即服务的观念渐入人心。基于共享经济与大数据的多样化新兴业务开始出现,例如汽车共享、车联网保险、汽车应急救援等。技术上,汽车通信网关是网联化的核心入口,*即将发布。汽车联网通信基于各类不同通信协议组成。车内网包括CAN总线、以太网等,车际网包括Wi-Fi、LTE-V、DSRC,以及未来的5G网络等。需要强调的是:车联网将成为5G重要应用场景,5G标准化快速推进。


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