车联网关键技术_车联网_迪迪物联(查看)

车联网

硬件为王，还是服务为王？

按照密歇根大学发布的报告，车联网的预想多层架构，基层是车载通讯模块提供商、外部硬件提供商及传感器提供商；第二层则为车载设备供应商、应用软件*；第三层则为电信运营商和内容服务商。

就目前而言，如果将车联网比作一栋房子，在主体尚未完工的情况下搬进去住的用户无疑是勇敢的，他们面对的是房间的粗陋和生活设施的匮乏。

不妨憧憬一下“房子”盖好的愿景。与人关系****密切内容服务商一定占据产业链的核心位置。谁能注入用户期待的内容，就能在某种程度上主宰车联网。但是，眼下用户说不出自己到底需要什么。主机厂商、硬件提供商、娱乐集团、IT厂商和网络运营商都在争抢未来，大家不反对内容为王，obd车联网解决方案，他们都争相开发可能被用户认为有价值的内容。这涉及到****终盈利模式的建立。

车联网的实现

实际上，车联网关键技术，车联网是“云 端 运营”的服务，通过前后端的整合互动，车联网，借助数据来获得高xiao的运营和价值，这样的效果往往已经超过了传统意义上“端”作为传感器本身的价值。所以我们说，车联网的核心其实就是运营服务。

车联网要实现，其实****终是车与车、车与人、车与路等复杂的连接，车联网服务平台方案商，不仅仅需要车企、互联网科技公司强强合作，甚至还需要****规划和****部门的参与，才能整合协同。所以目前看来，即使车联网很美，但短期能实现的都只是很简单的部分，车联网未来的路漫长而艰难。