湖北声屏障,润声环保(在线咨询),铁路声屏障厂家

声屏障设计之绿化设计：

     深圳润声环保科技在 声屏障设计的绿化时会结合道路效通的绿化带，通过绿化植物来减少声屏障的不良视觉影响是声屏障景观设计中一个重要方面。绿色植被结合应用在结构物中可以把声屏障墙体与周围环境自然地连接在一起，给屏障临近区域提供一种心理和视觉的缓冲。通过植被的多样化以及改变种植疏密程度可以增加声屏障的变化。植被还可以减少反射光，减少噪声，****于保持边坡的稳定，减少水土流失。

      声屏障附近的绿化应考虑道路环境的景观因素，以及周围建筑物，适应当地自景观，尽可能选择本土植物并尽量随意自然的绿化种植。在绿化设计中应尽可能考虑利用现有植被。考虑移植植物在当地的适应性，以及当地的气候条件。植被可以是乔木、灌木、藤蔓植物。在空间有限的情况下，应首先考虑应用藤蔓植物。

      声屏障绿化时应考虑绿化措施和声屏障设计的一体化和相互协调，尽量避免植被影响声屏障功能，或影响声发工资障景观的问题；或造成对声屏障的*以及降低声屏障的使用寿命等问题。

      声屏障绿化植被还有其他作用，如在声屏障两端种植植被，可以弱化声屏障两端突然进出时产生的视觉冲击。在声屏障容易被涂鸦的地区，采用增加种埴或在附近形成平面障碍阻止对声屏障的涂鸦。

声屏障的设计之基础设计：

      深圳润声环保科技工程有限公司从声屏障的设计、生产到安装一条龙服务。路基段声屏障有浅基础和桩基础等类别。浅基础有*基础、条形基础等。桩基础有混凝土灌注桩、微型钢管桩等。浅基础应校核地基承载力、基础*倾覆和*滑性能；桩基础则应校核水平承载力。

      声屏障的长度较长时，路基设计还要综合考虑路基排水、工务维修和维护的需要，并按规范要求在声屏障基础与路基构筑物间留出足够的距离。

铁路声屏障安全设计考虑的问题：

      一、根据【铁路声屏障工程设计暂行规定】（报批稿），深圳市润声环保科技在设计声屏障安全门设置 应符合下列规定：1、声屏障连续长度大于500m时宜设置安全门，且其间距不宜大于500m。2、路基声屏障的安全门设置宜与维修通道相结合；当安全门外侧有坡度时，应视情况设置踏步或坡道，并在两侧设置栏杆。3、桥梁声屏障安全门的设置位置应与逃生通道相结合。4、安全门的净宽度不应小于1.0m。5、安全门的设置不得降低声屏障的降噪效果。6、安全门应由线路内侧向外侧开启，并考虑其耐久性和耐候性。

      二、铁路声屏障设置后，将对路基面的排水产生阻隔。为保证路基和行车安全，应进行排水设计，但应考虑排水口的设置方式，避免因排水口漏声对声屏障的降噪效果产生影响。

      三、【铁路声屏障的工程设计暂行规定】（报批稿）规定，在电气化铁路区段设置声屏障时，声屏障与接触网带电体的绝缘距离、安全接地应符合*现行标准【铁路电力牵引供电设计规范】（TB1009）及*的其他有关规定要求。

      德国【铁路沿线防噪声建筑设备规范】（DS800-RLE)规定，新建电气化铁路声屏障所有由导电材料制成的墙板（如金属板、加盘的混凝土板）、立柱原则上必须与带状接地装置连接，其他线上接触网范围的立柱必须接地；DS99702规定，新线的导电声屏障做电位平衡接地。我国现得铁路设计规范或设计暂行规定均规定声屏障中的金属构件应有防感应电流的接地措施。