热收缩套管_含胶热收缩套管_江苏沃杰(多图)

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带胶双壁热缩管与单壁热缩管的区别在哪里?

带胶双壁热缩管与单壁热缩管两者都是聚烯烃类基材加工而成。

前者内壁多了一层热熔胶，这样防水防潮性能更优异。外层是由辐射交联聚烯烃组成，内层是专门设计的胶性内壁；加热时内壁熔融，并随外壁收缩填充孔隙或缝隙，冷却后，带胶热缩管壁厚均匀、坚实。广泛应用于电子设备的接线防水，电线分支处的密封固定，金属管线的防腐保护，以及****由高分子链松弛产生的松动和脱落，如水下灯饰、汽车油管、汽车线束、*线束等。特点：柔软、阻燃、良好的密封、防潮、防水性能。

后者由只有一层壁，长期使用时，由于热胀冷缩的作用，管材与产品之间会出现缝隙，容易有潮气进去。因此，如果产品使用环境潮气较大的话，建议用带胶热缩管。

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双壁涂胶热缩管在船舶制造中的应用实例

船舶制造中存在这样一个问题：船用照明系统中的航行灯、信号灯系统容易出现绝缘低，文章的作者是一位非常有经验的船舶制造工程师，他分析了出现这种情况的主要原因，这里引用一下他分析的原话“灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线****后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），****灯具的密封性。”这里作为****的热缩管生产厂家，有必要给他做一个更正，所谓的热塑管或高质量绝缘管套，应该是热缩管，船用热缩管，还有个名字叫内涂胶热缩管或防水双壁热缩管。主要是因为这种管加工时内部涂了一层热熔胶，当热缩管加热收缩时，热熔胶也一并熔化，所以对填料涵等处有水封的作用。

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双壁热缩管的锁口夹上再加热约10秒钟,并用锤子轻轻拍平,使其交接面粘接吻合,无缝隙或脱离的情况。待整个双壁热缩管表面加热后,圆整无*,指示色完全变黑,两端有热熔胶流出,即可认为热缩完成。

用喷灯对双壁热缩管进行加热,是双壁热缩管封焊过程中技术要求较高的一步,也是整个双壁热缩管封焊成败****关键的一步。在实际工作中,常因双壁热缩管的加热方法不正确或加热温度控制不好,造成双壁热缩管损坏或封焊不严密(表面已圆整无*,但管内热熔胶并没有完全熔化,特别是套管的两端双壁热缩管与护套没有很好粘合)。