沙坪坝区铣端面打中心孔机床|大润机床|铣端面打中心孔机床批发

大型数控机床技术我国已取得重大突破

2000C数控螺旋锥齿轮铣齿机和H2000G数控螺旋锥齿轮磨齿机设备的研制成功，填补了国内*复杂装备制造的又一空白，也宣告我国大尺寸螺旋锥齿轮加工长期依赖进口成为历史。4月6日，中南大学传出喜讯，由该校机电工程学院博士生导师曾韬*主持研发的H2000C数控螺旋锥齿轮铣齿机和H2000G数控螺旋锥齿轮磨齿机，日前在株洲投入应用，加工完毕的一对直径为1400毫米的螺旋锥齿轮，将赴京参加本月11日举办的北京国际机床展览会。

　　曾韬**的“数字装备与计算制造”研发团队，此次研发的H2000C数控螺旋锥齿轮铣齿机和H2000G数控螺旋锥齿轮磨齿机，采用了*驱动、在线测量、在线动平衡、超声波监控、砂轮磨损补偿等一系列新技术，大加工直径2000毫米，大加工齿深90毫米，大齿面宽350毫米，工件主轴大端直径400毫米，是目前世界上加工尺寸更大的****数控螺旋锥齿轮机床，代表着我国螺旋锥齿轮加工技术装备的更高水平。

大尺寸螺旋锥齿轮广泛用于矿山、冶金、建材、能源等*支柱产业的大型减速机中，过去我国长期依赖进口，价格昂贵。其加工设备目前世界上只有德国能生产。

　　大尺寸螺旋锥齿轮铣齿机和磨齿机均高达5.2米，重近100吨，采用全数字控制。加工周期缩短，加工成本只相当于进口产品价格的50%左右，已为我国石油企业加工出两对直径达1900毫米的螺旋锥齿轮，用户十分满意，目前加工订单不断。

曲轴加工中首工序*基准加工效率****的方法：

曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担更大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩，同时经受着长时间高速运转的磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的*性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动，从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。 曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件，装上连杆后，可承接活塞的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。曲轴主要有两个重要加工部位：主轴颈和连杆颈。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。发动机工作过程就是：活塞经过混合压缩气的燃爆，推动活塞做直线运动，并通过连杆将力传给曲轴，由曲轴将直线运动转变为旋转运动。而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。 在曲轴的机械加工中，采用新技术和****自动化程度都不断取得进展。目前，国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和*机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，容易产生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，加工质量不稳，尺寸一致性差。现在加工曲轴粗加工比较流行的工艺是：主轴颈采用车拉工艺和高速外铣，连杆颈采用高速外铣，而且倾向于高速随动外铣，全部采用干式切削。在对连杆颈进行随动磨削时，曲轴以主轴颈为轴线进行旋转，并在一次装夹下磨削所有连杆颈。在磨削过程中，磨头实现往复摆动进给，跟踪着偏心回转的连杆颈进行磨削加工。当然，目前国际上还有更加****的曲轴加工工艺和机床设备，只钻一对质量中心孔，选用日本的Mazak五轴联动的数控机床进行一系列的加工。类似这样的新技术，目前国内汽车发动机曲轴的加工还处于研究阶段，从经济效益和加工难度上考虑这是显而易见的。但是对于新技术、新工艺的追求是不会止步的，这就需要我们当代的青年和科技工作者的不断努力。