青岛高压油管_高压油管接头_济南四方液压

随着工业的发展，高压油管广泛的应用在铁路、机械等行业，高压油管在使用过程中一不小心就可能导致*裂，当高压油管*裂时，后果是十分严重的，高压油管厂家，济南四方液压带大家来了解如何来****高压油管*裂：

高压油管在使用中出现*裂是牵一发而动全身，因其造成的铁路机车、船舶火险事故时刻警醒着高压油管生产者和使用者。  就拿高压油管在铁路中的应用来说，无论是在铁路施工中的转体施工设备、液压起复设备还是铁路机车柴油机，高压油管提供一个正常安全的介质输送通道都至关重要。随着铁路系统对柴油机功率强化和提升的要求，****高压油管的可靠性成为行业关注焦点，增加高压油管整体组件的承压性便是解决问题的核心。

现在，市面上冷拉无缝钢管材质的高压油管采用镦制密封锥工艺成型油管液压接头因造成质量隐患已经渐渐面临淘汰。常浩高压油管厂经过多年经验累积，针对强化程度高的大功率柴油机，选用高强度****低碳合金钢为原材生产，有效消除高压油管内壁裂纹，焊接后，采用加工密封锥工艺即在油管两端头套上同材质的钢套，不损伤高压油管管体本身。

高压油管的检查方式都有哪些您知道吗？平时我们该如何去检查高压油管呢？今天济南四方液压的小编就和大家一起来看看如何检查高压油管：

1、高压油管转弯部位的弯曲度不可过小。

2、在装配油管前应清除管内污物，并加封防尘包扎。

3、更换高压油管或配制高压油管接头时，其孔径应与原.油管尺寸相符，误差不得超过士0. 20mm。

修理电控高压共轨柴油发动机必须要规范，不然同样的故障还会再次出现。比如：喷油器更换完成，时间****短的仅使用30分钟，喷油器再次损坏。这是为什么呢？高压油管厂家济南四方液压带您了解以下内容：

柴油发动机为了使燃油更加充分地燃烧，降低颗粒物(PM)排放，必须****喷油压力。为了实现高压、超高压喷油，共轨柴油发动机的高压油泵、喷油器精度很高，内部偶件（成对制造、成对匹配、修理时需要成对更换的部件称偶件，通常配合精度****高）的磨擦面均靠燃油润滑，如果遇到燃油质量不好，精密部件很容易划伤或发生卡滞。

从图中可以看出，如果高压油泵损坏，其产生的金属屑就会被带入高压油管、共轨油槽、喷油器。喷油器内部磨擦面被杂物严重划伤或喷油器针阀卡滞，必须要更换喷油器。在修理工作中，对于高压油泵磨损故障的修理，更换高压油泵、喷油器的同时，必须更换高压油管及共轨油槽。

高压油管及共轨油槽虽然没有损坏，但内部充满了高压油泵产生的金属屑，所以，如果不更换高压油管及共轨油槽，它们内部存留的金属屑还会被高压燃油重新带入喷油器，把新更换的喷油器再次损坏。

有人企图用清洗的方法将燃油油路中的金属屑除掉，实践证明，除低压油路外，高压油管及共轨油槽中的金属屑很难清洗干净，就是传业的清洗设备，要清洗干净也非常难。因为这些金属屑是被接近200多兆帕的高压燃油嵌在其内壁上的，很难清洗。重新使用时，在高压燃油的冲刷下，金属屑有可能掉落于管内燃油中，重新损坏部件。

目前，我国工程机械很难实现加油站加油，只能通过加油车送油到施工现场进行加油。所以，有些地区的工程机械使用的燃油质量很难得到保障。这就是工程机械使用电控高压共轨柴油发动机故障率高的原因。