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传动带行业现状及发展趋势是什么样的大家了解哪些呢？在我们的生活当中，传动带是必不可少的，下面济南博奥带大家了解以下内容，希望可以帮助到大家：

我国汽车传动带发展大致可分为三个阶段：上世纪八十年代末之前，以包布V带为主，主要为解放、东风等卡车配套和配件，材质为玻纤或人造丝和普通橡胶，制造工艺多为手工成型模压硫化，使用寿命大致在20 000～30 000Km；

上世纪八十年代后期，我国开始引进国外****的汽车传动带生产设备和技术，开始生切边带、同步带和多楔带，为引进的车型和发动机配套及进口汽车配件。

材质为聚酯线绳和玻纤氯丁橡胶，工艺为整筒成型和硫化罐胶套硫化，使用寿命60 000～80 000Km；上世纪九十年代末后，国外****传动带厂家开始在我国设厂，占据****客户，加剧国内汽车传动带的竞争，也****我国传动带发展。

传送带在生产中是非常常见的，通过传送带能够有效的提****率，关于传送带，您了解多少呢？下面济南博奥带您了解传送带：

传送带一般按有无牵引件来进行分类: 具有牵引件的传送带设备和没有牵引件的传送带设备。

具有牵引件的传送带设备种类繁多，主要有: 带式输送机、板式输送机、小车式输送机、自动扶梯、自动人行道、刮板输送机、埋刮板输送机、斗式输送机、斗式提升机、悬挂输送机和架空索道等。

没有牵引件的传送带设备常见的有辊子作旋转运动、螺旋输送机。 具有牵引件的传送带设备构成和特点：

具有牵引件的传送带一般包括：牵引件、承载构件、驱动装置、涨紧装置、改向装置和支承件等。牵引件用以传递牵引力，可采用输送带、牵引链或钢丝绳；承载构件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驱动装置给输送机以动力，一般由电动机、减速器和制动器(停止器)等组成；涨紧装置一般有螺杆式和重锤式两种，可使牵引件保持一定的张力和垂度，以保证传送带正常运转；支承件用以承托牵引件或承载构件，可采用托辊、滚轮等。

具有牵引件的传送带设备的结构特点是：被运送物料装在与牵引件连结在一起的承载构件内，或直接装在牵引件(如输送带)上，牵引件绕过各滚筒或链轮首尾相连，形成包括运送物料的有载分支和不运送物料的无载分支的闭合环路，利用牵引件的连续运动输送物料。

没有牵引件的传送带设备构成和特点：

没有牵引件的传送带设备的结构组成各不相同，用来输送物料的工作构件亦不相同。

它们的结构特点是：利用工作构件的旋转运动或往复运动，或利用介质在管道中的流动使物料向前输送。例如，辊子输送机的工作构件为一系列辊子，辊子作旋转运动以输送物料；螺旋输送机的工作构件为螺旋，螺旋在料槽中作旋转运动以沿料槽推送物料；振动输送机的工作构件为料槽，料槽作往复运动以输送置于其中的物料等。

传送带在使用过程中肯定会出现不少的问题，其中传送带跑偏主要原因是因为传送带受力不均匀造成的，下面济南博奥就带您了解传送带调偏移怎么调整：

驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要方法。因为一条皮带输送机有多个滚筒，所有滚筒的安装位置必须垂直于皮带输送机长度方向的中心线，若偏斜过

大必然发生跑偏。纠*法为皮带偏向哪一侧，那一侧的胀紧。如图一，经过反复调整直到皮带调到较理想的位置。在调整驱动或改向滚筒前****.好准确安装其位置。