北碚区波形护栏,嘉善交通(在线咨询),交通波形护栏

波形护栏板生产厂家，波形护栏价格

波形护栏实用新型涉及一种公路*分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。

在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配*辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏和司乘人员起到很好的保护作用。

当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

常用规格：1双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；2三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；3双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；4三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；5一般立柱间距分为2米间距和4米间距。立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。公路波形护栏代号及意义：

Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-B-2E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-B-4C路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-A-4E路侧*双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-A-2E路侧*双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-4C路侧*双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-A-2C路侧*双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-SB-4E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-SB-2E路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-2B1路侧*双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式

Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Gr-Am-4E*分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-Am-2E*分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-SBm-1B1*分隔带分设型级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Grd-Am-2E*分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Grd-Am-1B1*分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式。

标准用量公路波形护栏用量：标准段立柱间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42  250套，拼接螺栓M16×352000套。

桥梁防撞护栏标准化施工

防撞护栏施工要做到标准化，就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工，才能确保高质****地完成防撞护栏施工。下面就来一起观摩观摩这个标准化施工案例吧。

工程简介

本防撞护栏案例设计为C30钢筋混凝土结构，详见下图：

施工流程

防撞栏现浇施工流程图：

施工控制要点

1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将防撞栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。

2、钢筋加工尺寸要****，安装时采用*架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作*架，采用*架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。

上图为桥梁防撞栏2号钢筋*架在施工中的应用。*架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。

上图为桥梁防撞栏3号钢筋*架在施工中的应用。当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。

3、模板安装、加固、拆除采用防撞栏模板*台车。

HLTC-V3.0型防撞栏*台车具有便于操作、安全可靠、功能齐全、提****率和降低施工成本的优点。台车自重6吨（不含配重），前臂长5米，有效行走距离为4.5米，总高度4.5米，有效提升高度为3.5米，单柱****起重量为2吨，驱动行驶速度为15米/分钟。

4、桥梁防撞栏模板采用定