三菱磁粉离合器_台湾研新_三菱磁粉离合器规格

导致磁粉离合器卡死的原因分析

一、导致磁粉离合器卡死原因：

1、由于在运输过程中或放置时间过长导致在磁粉离合器两组单元之间填有的磁粉散落一边，若未在开机前做激磁，就会导致磁粉离合器出现卡死现象。

2、磁粉离合器制造精度低，转子的同心度不够，造成输出转矩不均或卡住。

3、在磁粉离合器生产过程中封入了过量的磁粉。

4、使用劣质磁粉会造成卡死。

二、针对上述情况，建议可采取以下解决措施：

1、在选择购买磁粉离合器时，*好选择质量有保证的产品。

2、在无激磁状态下，驱动侧尽可能高速（1800rpm以下）回转约1分钟后，设定激磁电流在额定的1/4-1/5，一方面回转驱动侧，一方面5秒间开，10秒间关，间竭激磁约20次。

3、正式运转前或装置移动后，必须作均匀运转才能正式操作。这样才能产生平滑的转矩，均匀运转。

磁粉制动器与磁粉离合器的共性

　　 磁粉制动器与磁粉离合器的工作原理是一样的，都是根据电磁原理利用磁粉传递扭矩的，在5%至百分之bai分外转矩范围内，激磁电流与转矩是成正比例的。

      与之对应的磁场强度也随之同步呼应，而磁粉离合器、磁粉制动器也因而具有惊人的呼应速度。

　　磁粉制动器、磁粉离合器与其他制动器相比，它具有运转平衡、高线性、无振动无噪音、使用寿命长等特点。主要应用在张力控制、模拟负载、缓冲启动、连续滑动等。

磁粉离合器汽车中的应用

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有磁粉离合器将 发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。即使强行进入啮合也会产 生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用磁粉离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的 压力大大减小，就容易分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转 动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。