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   如何解决喷油泵试验台柱塞泵磨损的问题

   柱塞泵磨损主要是柱塞表面和转子与柱塞相配合的孔。修理方法：按照喷油泵试验台所测得的磨损的柱塞孔的尺寸重新配制柱塞，新柱塞的材料、热处理工艺和外径尺寸与表面粗糙度都要合有关的技术要求;装配前，可对新柱塞与配合孔研磨一下。另外，也可在用过的几个同型号柱塞泵中选用磨损程度较轻的柱塞和转子柱塞孔进行重新组合配装。一般说来，旧柱塞与孔的配合间隙不应超过35μm，当磨损量达到45μm时应报废。

   液压油污染是喷油泵试验台出现故障的主要因素，约占80%的比重。因此，必须对液压油进行定期检查，条件简陋时可用120目的过滤网进行过滤;同时要定期对油箱和整个液压系统进行清洗，或者定期换油。

   喷油泵试验台中喷油泵常见故障检修

   我们生产和销售喷油泵试验台多年，在喷油泵试验台的使用和维修方面，总结了自己的一套思路，对于喷油泵试验台常见故障检修做下述介绍：

   ①喷油泵试验台输油泵漏油:输油泵保证喷油泵在工作中有足够的供油压力，供给喷油泵所需燃油，车用柴油机多为柱塞式输油泵，输油泵推杆与导向孔配合间隙为0.006一0.010mm，长时间工作易使推杆和导向孔严重磨损，超限后引起燃油渗漏，不仅造成燃油浪费，而且导致严重污染，还影响到喷油泵的工作。遇到漏油现象，及时更换磨损部件。

   ②喷油泵试验台出油阀紧座松动漏油:工作中常会发现在拆卸喷油泵或处理故障时，由于不慎造成喷油泵紧座松动，由此引起燃油外漏和内漏，因在柱塞套台肩与泵体支承面之间产生了间隙，致使密封不良，泵盖油腔内的燃油在压力作用下渗漏到泵壳内，此时应重新按规定扭矩紧固出油阀座。

   喷油泵试验台的特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上油泵只是其中的一个部件。

   喷油泵试验台动力调速系统现状机械式转动变速试验台是利用可变径皮带轮来实现喷油泵驱劝轴转速的无级变速的。该类型试验台于五十年代末就开始在国内生产，因其结构简单、容易生产，曾在喷油泵维修行业占有很大市场，但该类型产品传动效率低、变速范围窄，难以满足高速、大功率柴油机配套的喷油泵调试，目前仅有少量该型试验台，主要是针对拖拉机、工程机械等中小功率柴油机的喷油泵的调试。