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影响花鼓润度的因素

   千斤。千斤的作用校长已经讲的很明了了，我只是附加说明一下。千斤的结构，无论响多少下，响声多大，对于一个游弋于山野的骑行者或者喜欢速度运动的骑行者，都不会去刻意听那个响声，更注重的是千斤的加速力量、千斤的回弹力量，这两个因素受千斤的结构和加工的精细直接影响，结构过于复杂的不好加工，而且会增加千斤自身的摩擦力和回弹力，乔森花鼓就是这种典型，但并不受用，因为结构复杂了，加工难度大，不仅仅精度很难保证，而且价格不菲。相对久裕、SHIMANO、M*IC、DT这些牌子在价格和性能上更实在一些。千斤在结构上，以圆周均布对称为主，比较好的还是偶数均布，即使再*的加工，都无法肯定满足所有的千斤片同时接触棘齿，不对称的设计很容易造成千斤在加力上偏向，

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    现在大家用的自行车花鼓，其结构无非两种，一是以shimano为代表的珠档结构，其顺畅性是毋庸置疑的，在设计精巧并表面硬化技术的条件下，是能保证一定条件下的正常使用时间的。

    二是以久裕为代表的bearing轴承，这么说很别扭，因为bearing本身就是轴承的意思，那么就是轴承轴承，工业上普遍用这种结构作为相对转动部件的连接，但并没有这么叫的，因为只有中间的环形结构才是*的轴承，外面的部分只能说是轴承座，或者大家说道花鼓皮。所以我建议大家以后把它们叫做珠档花鼓，轴承花鼓。 珠档的我就不多说了，大家随便拆开很久，凤凰的花鼓就可以看到，还没有看过的，赶紧去拆。有些人认为珠档的花鼓，结实，*，并以自己的shimano花鼓的寿命比久裕的高为例说明，可能是事实的一部分，另外一部份事实可能是他用装久裕的车去DH,用shimano的车在市内上班，这样是没法比的，还有可能是shimano的表面工艺和加工精度远胜比久裕用地轴承要好。但从工业设计的角度说，珠档是不如轴承得，要不然工业机器，汽车等等早就用这种****加铁棍的设计了。a点接触导致受力面压力过大，b****间隙过大导致****不规则运动产生冲力，c****的硬度不好处理，太硬遇到冲击，表面会有碎粒，或内部过早产生疲劳，太软容易变形。

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自行车花鼓的珠碗及花鼓叶片成型方法，主要是令一圆形板体拉伸形成一开口朝下的圆筒，再令圆筒顶面向下拉伸形成一凹陷的珠碗，挤压令珠碗壁与圆筒筒壁相贴合，并于圆筒侧壁形成一阶面，而后将筒壁和****侧向外冲压形成一花盘面，****后冲孔、车牙、热处理后可得一成品，具有能简化步骤、缩短工时的优点，而且还具有成本低、珠碗与花鼓叶片的同心度高的优点。

 种自行车花鼓的珠碗及花鼓叶片成型方法，包括裁取圆形板 料、冲压、冲孔、车牙、热处理，其特征在于：其工序是：以 一圆形板体进行拉伸成型一开口朝下的圆筒，于圆筒顶面向下 拉伸形成一凹陷的珠碗，再挤压令珠碗与圆筒筒壁贴合，并于 圆筒侧壁形成一阶面，而后筒壁****侧向外冲压形成一花盘面 ，****后经冲压、热处理，可得一体成型具珠碗的花鼓叶片。