安徽车用尿素溶液,车用尿素,绿茵美(查看)
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- 名称郑州绿茵美汽车饰品有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 赵经理
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- 采购量 1
- 发布日期 2017-04-03 09:15 至 长期有效
安徽车用尿素溶液,车用尿素,绿茵美(查看)产品详情
汽车尿素的加注需要用加注*管分析: 国四标准之下,车主们都开始自觉的加注汽车尿素了,特别是跑长途的车主们,因为有些地区汽车尿素的加注点还没完善,一般都会买罐装的汽车尿素放在车上,以备不时之需。 而当车主自己加注汽车尿素的时候,值得提醒的是要用汽车尿素加注的*管,这样就能够有效地****一些杂质进入尿素溶液中。为什么要避免杂志进入尿素缸中呢?原因就是如果一些杂质随汽车尿素进入到尿素缸中,随之会进入到车内的SCR系统,导致堵塞。 但有些不拘小节的人还是会没有注意到这一点,把杂志带到了尿素罐内,堵塞尿素箱。为了****杂志堵塞,****就是定期清洗一下SCR,但要注意用纯净水,不可用自来水。
车用尿素使用误区*:加水稀释溶液省尿素
有司机认为车用尿素原理很简单,为了省车用尿素购买成本会加水使用,这样做会带来什么样的危害呢?
相关技术*指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。
目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示,大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。
关于车用尿素溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化一个过程。SCR系统中的尿素剂量****终由发动机管理系统控制,尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配,在保证降低NOx的同时,不能超过份量。尿素的喷入量过少,则达不到应有的处理水平,尿素的喷入量过多,则会使多余的氨气排入大气,导致新的污染。所以,必须有高灵敏度的NOx浓度传感器以及相应的*尿素喷射装置。