加气站|海达尔|加气站建设哪家设备省钱

正常运行中，必须将LNG低温储罐的操作压力控制在允许的范围内。华南地区LNG储罐的正常工作压力范围为0．3～0．7MPa，罐内压力低于设定值时，可利用自增压气化器和自增压阀对储罐进行增压。增压下限由自增压阀开启压力确定，增压上限由自增压阀的自动关闭压力确定，其值通常比设定的自增压阀开启压力约高15％。例如：当LNG用作城市燃气主气源时，若自增压阀的开启压力设定为0．6MPa，自增压阀的关闭压力约为0．69 MPa，储罐的增压值为0．09MPa。

从20世纪70年*始，国外开始大规模生产LNG，至今其总生产规模已达到7,500万吨/年，占世界*销售量的20%，且以每年5%～7%的速度增长。我国*资源非常丰富，资源量达38×1012m3，主要集中于中、西部及海上，自上世纪60年代以来，我国开始进行LNG汽车的试验研究，经过四十余年的历程，LNG汽车的推广已不存在技术障碍，涌现出了以东风商用、红岩、中国重汽、陕汽等*厂家为代表的LNG汽车生产产家，LNG即将迎来历史性的发展机遇。

LNG点供发展

      1、目前国内的企业附加值太小，回旋余地不大，在煤改气的大环境下，企业只能考虑便宜的气源，管道气因为市政定价及缺乏竞争的前提下，必然不会轻易调价，这也是给了点供项目发展的空间。

      2、LNG点供，在现行政策下，从长远来看是无法与管道气竞争，未来他们之间会形成一种互补关系。

      3、点供项目，在某个小的区域内，取代管道气是有可能的。例如某些地区，本来气就不足，加上沿途都是工业城市，必然造成遍地点供项目。