安徽钢圈,重汽货车钢圈,大楚神驰红岩钢圈(多图)

大家知道购买钢圈的三要素吗？汽车钢圈厂家来教大家如何选购钢圈！

1、大家购买钢圈的时候不要盲目加大钢圈。有人为****汽车性能而加大钢圈，大钢圈配合宽而扁轮胎，汽车横向摆动减小了，稳定性****了，车胎越扁，厚度越薄，减震性能就越差，*性方面的性能就不如以前了。

2、钢圈的螺丝眼距、偏心距、孔距必须要适合车型。挑选不能随自己喜爱的外形，还要听下技术人员。

3、钢圈的结构复杂、密集的轮毂显得有档次，美观，但在洗车的时候洗起来太麻烦，简单轮毂干净利落。

大家如果有不明白的，可以咨询汽车钢圈厂家，欢迎你的咨询

我们在使用汽车的时候无论怎样注意爱护，总有被刮伤的时候，那么我们如何处理呢？汽车钢圈厂家教您几个常用的小方法！  

   1、先用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除周围的污渍；

   2、用牙签清除比较伤痕的沟槽处，清理干净；

   3、再用混合剂擦出光亮，然后打上蜡。

   4、干燥后用耐水纸沾上肥皂水涂抹，使表面平滑；

   5、用毛笔尖詹修饰漆涂到伤痕处，油漆干了可能还会看出伤痕，你可以多涂几遍，或者凸出一点；

伴随着汽车工业的高速发展，轮胎产品的需求量不断*。轮胎行业竞争也与日俱增，因此轮胎材质的质量以及轮胎结构和花纹等方面的质量要求也越来越高。因此对与轮胎生产配套的轮胎*模具的质量要求也越来越高。每个模具制造商在生产和制造模具的过程中就要不断地改进1日的加工方法，开发新的加工工艺，以适应行业竞争所带来的竞争压力。

1*模具的结构、分类及工作过程

轮胎*模具的组成结构是由向心机构和内腔组成。向心机构按大的部件可分为外模套（中套）、弓形座、上盖板、底座。小部件有导向机构、限位机构等。内腔是由上、下胎侧板；上、下钢圈以及花纹块组成。轮胎*模具就是在轮胎生产过程中，轮胎胎坯在高温硫化和内腔*压力的作用下，贴合在由上、下胎侧板；上、下钢圈和花纹块组成的型腔内，并使之成型的工具。模具根据导向结构的不同可分为圆锥面导向*模具和斜面式导向*模具。*模具的工作过程是：外模套及导向机构在外力作用下做向上或者向下运动，弓形座沿着导向机构（导条压板）的角度做径向张开或者径向收缩，使内腔加大或者还原的动作。在径向张开时可放入胎坯或者轮胎脱模，径向闭合时即轮胎在硫化工作。

2胎侧板与钢圈配合处的问题及剖析

轮胎设计的胎趾处曲线是圆滑的，而模具实体曲线的形成却是由胎侧板和钢圈配合形成的。*模组装时，胎侧板与钢圈配合直接影响到轮胎设计要求的实现，因此胎侧板与钢圈的配合要求就显得尤为重要。由于胎侧板和钢圈在加工中的公差要求不同。