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         现在以客车内侧板吸塑件为例，简述吸塑的工艺过程。零件尺寸为1200mm×1000mm×250mm，用到的ABS板材是尺寸为1400mm×1200mm×4mm。首先要确认板材的颜色皮纹，因为内装饰的颜色和皮纹是很重要的，乘客一上车首先感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，若不是，板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材潮湿，在加温时会使板材表面起气泡，外观质量恶化，严重时还会使板材在成型过程中拉裂。同时模具装到吸塑机上，调整位置和压框，对模具的上升过程和时间进行预先设定；模具顶部不能超出吸塑机工作平台，然后就对模具加温，约到60℃左右。

      板材放到自动送料装置上，机器把板材送到吸塑机工作台上（如果没有此机构就要用手工把板材放到工作台上），压框由上而下把板材压紧。然后加热机构移到工作台上方，对板材进行加热，一般加热到120℃左右，时间2~3分钟；如果是****的设备，还可以对加热器进行区域温度设定，拉伸大的地方适当*加热温度；加热完后，加热机构移开，同时模具开始向上移。

      在塑料机械中，厚片吸塑成型机算是发展较为缓慢的一种，在塑料工业迅速发展的今天，厚片吸塑成型机使用领域日益扩大，其吸塑成型机的地位也愈加重要。目前，厚片吸塑用户大都采用台湾等进口机械生产。其节能、生产*度厚片吸塑成为厚片吸塑成型机的发展瓶颈。

　　厚片吸塑成型机是目前中国塑料机械中是个小分支，其水平与工业发达*差距较大。在大型、各种特殊、*的厚片吸塑成型机的多数款式方面，有的产品尚属空白，这是与工业发达*的主要差距。在不久的将来，相信国内的吸塑成型机在借鉴国外设备的基础上开发出适合不同用户的新型设备出来，不断缩小与发达*的差距。

　　特别在电动汽车快速发展的今天，节能轻巧、款式多样，对厚片吸塑件的开发应用就变得逐渐增多，吸塑件利用的潜在市场不断放大，预计在未来三年后每年将突破十亿元的产值。但对厚片吸塑工艺及后续加工的要求变得更加系统和规范。

　　厚片吸塑成型机具有能一次成型大尺寸、外型较复杂、尺寸要求不精的塑料制品，某方面能代替注塑、玻璃钢、金属外壳等等，吸塑模具具有制造成本低，开发周期短的优点。其成本只有注塑模具的1/10到1/20。被逐渐广泛应用于汽车内外饰、交通运输、建材、包装、医疗器械、家用电器、文教卫浴、体育用品等人们日常生活各个领域。

     吸塑产品价格决定因素吸塑的单价=产品材料成本+能耗+人工及运输+利润能耗：吸塑是通过热加工的，耗电能相对其他行业较大，大致为产品材料成本的8%人工：吸塑主要靠机器生产，人工较少，大致为产品材料成本的10%运输：根据客户离本厂距离而定，利润：吸塑厂的纯利润一般很低，12%-20%，根据付款期限而定，30天结帐为14%材料成本：产品材料成本的计算比较复杂，计算之前首先搞清以下几方面数据：原料价格：

      根据产品的用途，确定采用何种材质和等级的材料，寻该种材料低价供应商胶片厚度：预诂该产品须用多厚的胶片制作，要根据成型各部位的厚度和形状而定排版数量：根据产品外形尺寸和形状，计算一版能排多少个模，排密了会降低产品质量，排稀了会*材料损耗，使成本上升材料损耗率：主要因素为产品形状、产品数量以及外形尺寸与吸塑机底盘适配程度，形状越方正、产量越大，损耗率就越小