邢台电动四轮车_轩宇车业_电动四轮车供应商

电池是电动四轮车****重要的配件之一，在使用中我们要特别注意电池的*工作，很多用户由于使用时不注意，造成了电池的早衰，我们作为****的电动四轮车厂家有责任为大家分析一下详细的原因，希望不了解的用户不要错过。

   如果电动四轮车的车主对电池*意识全无，就会造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来**，这时*难度加大。其实6个月*一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。而且还有些商家采用的是劣质充电器，这些电池*一般在电池8个月后，发挥出*作用。究其原因，新电池符合这些电池*口味，随着电池老化，电池无法满足*要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。还有如果电机控制器损坏，也会造成电池短命，虽然概率不大，但是也有不少。

 电动四轮车重要的检测项目就是刹车系统的测试，因为刹车系统掌握着电动车的安全要脉，关于电动四轮车的刹车系统应该如何有效测试，接下来为大家详细说明下：

   大家都知道电动四轮车中很重要的系统之一就是手刹检测。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定当手柄提拉到整个行程的70%时，电动四轮车手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。

   测试时把电动四轮车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。把电动四轮车开到坡度较大、路面状况良好(****.好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空档(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果电动四轮车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，电动四轮车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。

小型电动四轮车是由铁经过精密加工制造出来的，它通过各部件间严密的配合运动来实现发动机运转而驱动行驶的，小型电动四轮车的设计正常工作温度在90℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太小磨损很大，在其冬季冷启动时温度**** 低，磨损更剧烈，而且它从0℃以下升温到正常的90℃时也需要较长时间，所以磨损的量是全年中****.大的。再者冬季晚间停车后，润滑油沉到油底，由于温度低的作用直接影响到润滑油的粘度，粘度高的油在小型电动四轮车启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较长时间了，在此之前机件在无保护下磨擦而磨损掉一部分金属，长此以往，三个月冬季下来小型电动四轮车内部已经磨损严重，相当于正常良好*下多跑几年的磨损量。