弹簧_峰彩林(****商家)_烟台弹簧

1、弹簧钢的特点

弹簧钢首先，必须应具备高的弹性****限和高的屈强比，以避免弹簧在高载荷下产生*变形；其次，应具备高的疲劳****限和高的*拉强度，以免弹簧在长期震动和交变载荷应力的作用下产生疲劳*；再次，有一定冲击韧度和足够的塑性；同时还要求有良好的淬透性和低的脱碳敏*，使弹性****限大幅度降低；以及良好的表面质量，在冷热状态下容易加工成形和良好的热处理工艺性。弹簧钢一般均在弹性****限范围内服役，承受载荷时不允许产生塑性变形，因此要求弹簧钢经淬火、中温回火后具有尽可能高的弹性****限和屈强比值（≥0.90）。为了获得弹簧所要求的性能，弹簧钢采用较高的含碳量，碳素弹簧钢通常在0.60%～0.85%

范围。如65、70钢等的淬透性较差，其截面尺寸超过12mm时在油中就不能淬透，若用水淬火就容易开裂。对于截面尺寸较大、承受较重负荷的弹簧都是用合金钢制造。合金弹簧钢的合碳量一般在0.50%～0.70%之间，所含合金元素有Si、Mn、Cr、V等，它们的主要作用是****钢的淬透性和回火稳定性，强化铁素体和细化晶粒，从而有效地****弹簧钢的力学性能。Si和Mn

主要****淬透性，同时也****屈强比，且以Si的作用****突出，但它在热处理时****表面脱碳，Mn则使钢易过热，造成晶粒粗大。重要用途的弹簧钢必须加入Cr、V、W等元素，Si--Cr弹簧钢表面不易脱碳；Cr--V弹簧钢不易过热，晶粒细，不易长大粗化，耐冲击性能好，高温强度也高，其中Cr、V、W还有利于****弹簧钢的高温强度。

车辆悬架弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外，其*变形要小，即*松弛性能要在规定的范围内，否则由于弹簧的不同变形，将发生车身*偏移。同时，要考虑环境腐蚀对其疲