广州改啊汽车科技(图)|三菱进气系统升级|进气系统

广州改啊汽车科技有限公司是一家****汽车改装部品的高科技企业，主要致力于汽车进气系统升级,三菱进气系统，三菱进气系统改装，三菱进气系统清洗 ，三菱进气系统升级，改啊汽车科技建立了严格的质量控制体制，产品销往全球多个*和地区，业务覆盖广东省各个市，包含：广州、深圳、佛山、东莞、清远等地，欢迎来电咨询！

汽车进气系统升级的原因：

常听到许多车友对于改装的****初建议都是基础的进排气强化，但车友要知道，若是一开始气就吸的不够多，不够好，那排气部分再怎样强化也是枉然。而我在这边更要建立车友一个正确的观念，引擎吸入的空气****重要的并不是量，而是质，也就是空气的质量。所以车辆到高山就会变得比较没力，就是因为高山的空气比较稀薄，让吸入的空气总体积不变，但质量却变少，导致进气量不足，。而当进气温度过高时，高温也会降低空气密度，只要空气密度一低，那含氧量就会减少，对于进气的帮助是一点用都没有。

三菱进气系统就是把空气或混合气导入发动机气缸的零部件集合体称为发动机进气系统。当代三菱进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统主要分VVT(可变气门正时)，CVVT(连续可变气门正时)，VVT-i(电子可变正时)，i-VTEC(电子可变气门升程)这四种。大家都知道气门是由发动机的曲轴通过凸轮轴带动的，气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在发动机运转的时候，我们需要让更多的新鲜空气进入到燃烧室，让废气能尽可能的排出燃烧室，解决方法就是让进气门提前打开，让排气门推迟关闭。这样，在进气行程和排气行程之间，就会发生进气门和排气门同时打开的情况，这种进排气门之间的重叠被称为气门叠加角。

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改啊汽车科技--汽车进气系统清洗时，总会有很多积碳，那么我们现在就说说积碳是如何形成的？

1.空气过滤不完全→尘土、杂质→气缸→进气道→附着累积

2.带有杂质的气体→油泥→活塞环槽→高温→积碳

3.燃油杂质→不参与燃烧→残留→积碳

4.引擎停止运转→温度剧降→残留油滴→吸附杂粒→喷孔积碳

改啊汽车科技--三菱进气系统厂家批发中的涡流碳纤CF-A系列产品特点：

1、采用碳纤材质制造冬菇头作为进气的通道。

2、外形美观，可有效阻隔热量对冬菇头炙烤，明显对低速扭力方面有所****。

3、其原装位专车*，安装简单，经济性好，使用寿命达20万公里以上。

4、有效提升进气量50%以上，明显****油门反应速度。

5、导风系统保留了原装位设计。

6、黑色金属铝管设计，耐高温、*腐蚀、减少阻力、散热快，更好地减少进气阻力，确保燃油效率。

7、碳纤冬菇头和管道外壳都采用隔热黑色材料，尽显*风度。

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三菱进气系统改装二次进气

所谓二次进气改装，其工作原理是对进气的过程进行了微微的修改。此装置安装在节气门之后的真空管上，也就是说将通向曲轴箱的（PCV阀）管子截开，在中间加一个三通阀，这样发动机真空吸入的就不仅仅是曲轴箱里的废气了，还会直接从外界吸入额外的空气来补充到进气歧管里。但由于曲轴箱通风管的位置处于节气门之后，所以额外增加的空气将不计入空气流量传感器，所以喷油系统不会对应自动调整喷油量。

三菱进气系统的养护：

1、拆下汽车空气滤清器;注意其形状，方形的要注意安装时方向，圆形的就不需要了;

2、对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事，要注意方向，从里到外;如果你用的吸尘器的话，只能是从外部了。

3、将清洁好的空气滤清器安装回去。