杭州厚片吸塑加工|杭州厚片吸塑|福晟塑胶

随着交通网络的迅速发展，客车的需求量不断增长，同时对客车的安全、*性的要求也不断****。内饰件的美观、豪华也就成了豪华客车的重要标志之一。

   内饰件主要是指塑料件，其成型工艺有注塑、吸塑、吹塑、挤塑等。注塑成型生产*、成型的产品精度高、可成型复杂的零件，但模具投入费用大、产品更新慢、零件尺寸受到成型机的规格限制，因此，注塑成型在客车上的应用主要是仪表板、空调出风口等复杂零件以及要求有配合的零件。吸塑成型则模具投入费用小、适合大尺寸零件生产、适合更新换代快的产品，但尺寸精度不高，生产效率低。由于客车内饰是以大的覆盖件为主，精度要求不高，且客车产量就不高，一个车型一般年产几百台左右，加上客户经常对车内部配置提出各种要求，零件尺寸和外观或多或少发生变更，因此吸塑工艺在客车的内饰件上用得比较多。吹塑、挤塑成型都是生产特定要求的塑料件，在客车内饰的领域中适用范围较小。

吸塑新产品开发流程

一、客户发出询价请求：途径一打电话询价，途径二发传真询价，途径三发Email询价，途径四通过网络聊天工具询价。客户必须提供吸塑制品的长、宽、高和所用材料的厚度(或克重)、颜色和型号（PVC、PET、PS、PP、ABS、PC、亚克力），产品数量和生产周期。

二、业务部门报价：吸塑制品单价的高低跟以下因素有关：吸塑制品的长、宽、高和吸塑成型的复杂程度；所用材料的类型、厚度和颜色；吸塑产品的后道加工工艺（划边、打孔、锣边、锯高度、CNC加工，包装要求及产品的运输等）、订单数量和订单周期。报价员会以客户的样品和描述给出报价。

三、产品设计：客户对于报价基本认可后，会将要求、实物或是吸塑样品交到设计部，生产调度会要求设计部将客户提供的样品或产品的三维设计图来进行产品模具和工艺的初步设计，初步设计后与生产相关部门召开新产品工艺评审，明确客户要求，产品装配要求，以确保产品生产过程中的可操作性及稳定性，内部确认后制作出吸塑制品的平面设计图交由客户确认.

四、吸塑打样：客户认可电脑设计稿后，技术部门会根据吸塑产品的复杂程度决定采用哪种方式开发模具（木模、树脂模、铝模），开发周期5-7天。

五、模具鉴定:模具开发完成后，需对模具尺寸进行鉴定，鉴定合格后，还需对模具进行抛光，打气孔，加装模具底板等工序；模具的后处理周期是根据模具的尺寸、难易程度、来进行的，模具后处理的时间一般为1~3天

六、样品的试制，各部门严格按照设计图纸与工艺设计单进来进行样品的试制，技术部现场全程跟踪、指导，并对现场操作中出现的问题做一次汇总，以便下次工艺****.

七、样品的检查，样品试制完成后，交由品质部全检；一般包括产品的外观有无划伤、是否戴帽、产品变形、切割尺寸是否符合设计图纸、产品切割后毛刺是否去除、粘接后产品是否有胶水外溢的现象。对于部分客户，所提供的装配骨架，来进行试装，以上全部检验完成后填写样品检测单，封装后与样品一同发给客户确认

      真空成型(Vacuum Forming)　　常称为吸塑，是一种塑料加工工艺，主要原理是将平展的塑料硬片材加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷却后成型，广泛用于塑料包装、灯饰、广告、装饰等行业。

具体介绍

真*装：采用吸塑工艺生产出塑料制品，并用相应的设备对产品进行封装的总称。　　真*装制品包括：泡壳、托盘、吸塑盒，同义词还有：真空罩、泡罩等。　　真*装的主要优点是，节省原辅材料、重量轻、运输方便、密封性能好，符合环保绿色包装的要求；能包装任何异形产品，装箱无需另加缓冲材料；被包装产品透明可见，外形美观，便于销售，并适合机械化、自动化包装，便于现代化管理、节省人力、****效率　　真*装设备主要包括：吸塑成型机、冲床、封口机、高频机、折边机。　　封装形成的包装产品可分为：插卡、吸卡、双泡壳、半泡壳、对折泡壳、三折泡壳等。　　真空成型是将热塑性塑料薄片或薄板（厚度小于6mm)重新加热软化，置于带有许多小孔的模具上，采取抽真空的方法使片材紧吸在模具上成型，这种方法成型速度快，操作容易，但是制品表面粗糙，尺寸和形状的误差较大。