钢结构工程_钢结构工程_安利机电安装

钢结构加固的主要方法有：

减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等

当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和*加固。

局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。

*加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。

增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。

增加原有构件截面的加固方法是****费料****费工的方法（但往往是可行的方法）；改变计算简图的方法****有效且多种多样，其费用也大大下降

几何变形监测

   施工过程几何变形监测是对被监测对象或物体（简称变形体）的目标点进行测量，以确定其变形体的空间位置以及内部形态随时间的变化特征。变形监测主要是遁过测量仪器对建立基准数据的测量变形体在空间三维几何形态上的变化情况进行监测，常见的测量仪器有：水准仪、经纬仪、激光测距仪、全站仪和摄影测量设备等，这些常规的地面测量方法技术比较成熟，通用性好，精度也能满足常规监测需求，能够监测变形体的变形信息和趋势，但是缺点也非常明显，如野外作业工作量大，易受施工作业面干扰且不能满足动态、连续、远程监测的要求随着电子技术、自动控制技术、激光技术空间*技术和远程通信技术的发展，以GPS技术、激光三维扫描仪、测量智能机器人等为代表的现代仪器结合现在通信网络，组成全天候连续自动实时监测系统，在变形监测中发挥着举足轻重的作用，同时也代表着变形监测的发展趋势，从而大大的****了监测效率和外部变形监测数据的获取能力。

（3）运输：

运输钢构件时，要根据钢构件的长度和重量选用车辆。钢构件在车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不产生变形、不损伤涂层。

（4）安装：

钢结构安装要按施工*设计进行，安装程序须保证结构的稳定性和不导致*性变形。安装柱时，每节柱的*轴线须从地面控制轴线直接引上。钢结构的柱、梁、屋架等主要构件安装就位后，须立即进行校正、固定。

由工厂处理的构件摩擦面，安装前须复验*滑移系数，合格后方可安装。