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- 名称江苏科博车业科技有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 王蕴铎
- 价格 面议 点此议价
- 采购量 1
- 发布日期 2017-02-20 16:48 至 长期有效
热线:13905295155
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升力与风阻一样,与车速的平方成正比,也就是说,在时速120公里的升力,是时速60公里的4倍,是时速40公里的9倍。因此行驶速度较高的汽车,如*轿车和跑车,一般都装有扰流板。
汽车上的扰流板有多种式样。如*上的扰流板较高,这是为了充分发挥扰流作用,使没有乱流的气流直接作用在扰流板上,而且使它产生的下压力不致作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面安装。
根据空气动力学原理分析,我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力,并且空气阻力与车速平方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h时,空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。
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如果车尾的升力比车头的升力大,就易导致车子转向过多、后轮抓地力减小、高速稳定性差。所以利用后扰流板的倾斜度,使风力直接产生向下的压力,如F1*尾部的扰流板一般倾斜15°,高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是,后扰流板同时也增加了风阻,如Fl的风阻系数接近1.0(一般轿车为0.3~0.5)。所以后扰流板在设计时必须'恰到好处',使后扰流板对增加的风阻与****的性能之间达到****.合理的度。
以上内容为汽车副仪表台|汽车副仪表台订购|科博车业(多图),本产品由江苏科博车业科技有限公司直销供应。
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