换热设备_南通兴胜(在线咨询)_海安换热设备

冷凝方面：

（１）增加了热交换面积；

（２）金属肋的斜面及尖角使冷凝区表面产生了张力作用，持续减小肋顶液体制冷剂的膜厚，便于汽态制冷剂冷凝成液态沿斜面流下。由此可知，调整金属肋齿顶角，高度，槽底宽度等齿型参数，使润周长度及蓄液面积*，并尽量使管外径减小及底壁厚变薄，以节省材料，****热交换系数是内螺纹铜管的研究方向及发展趋势。****近，法国又发明了一种高低齿内螺纹铜管，其金属肋齿形高度高低相间，经有关单位测试，较传统的等高齿内螺纹铜管，换热效率****６％～１０％。

容积式换热器是利用冷、热流体交替流经蓄热室中的蓄热体(填料)表面，从而进行热量交换的换热器，间壁容积式换热器的冷、热流体被固体间壁隔开，并通过间壁进行热量交换的换热器，因此又称表面式换热器。容积式换热器容积式换热器按传热方式的不同可分为混合容积式换热器、蓄热容积式换热器和间壁容积式换热器三类。

1、容积式换热器热媒温降大。汽水换热时，凝结水出水温度约50℃，回水管上下需设疏水器，给使用维修带来方便，水－水换热时，热温降为同型换热器的2～2.5倍，120～150℃的高温热水换热后可降至70～75℃。

2、容积式换热器换热效果好，散热效果好，散热损失小，节能。同时，以蒸汽为热媒时，能回收约占整个换热量的15%凝结水热量。

3、冷水区小，容积利用率高。

4、保持了容积式换热器贮水量大，水头损失低，供水安全稳定，方便清垢之优点

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，****进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种