汽车贴膜价格|石柱汽车贴膜|欧尚广告

汽车贴膜简介

汽车贴膜中隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分的更细些：分为6种。

一、汽车贴膜中的染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其****显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。

二、汽车贴膜中的涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但*性稍差。

三、汽车贴膜中的普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上****普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜*性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般*店经常用这种膜冒充比较好的膜。很多*的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是膜。

四、汽车贴膜中的纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久*，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是的陶瓷膜（2001年2月成功申请多层纳米陶瓷隔热膜全球专利：6，188，512）

五、汽车贴膜中的*膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等*。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。

六、磁控溅射膜。 多层聚酯膜技术。这是****膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。

如何辨别汽车贴膜的真假

没有经验的车主给车购买前，可向商家索取车膜质保卡，质保年限通常为5到8年。如果没有，那要小心了。而且，正规品牌车膜都有防伪水印，您应注意查看。如果条件允许，还可以取一小块车膜，撕开透明层，闻一闻气味，假膜通常有刺激性气味，真膜不会有。将这些小点子归纳起来就是“一看二闻”：看质保卡和水印，闻气味。

汽车贴膜时车贴膜透明度及颜色

透明度是指，透过车窗从车内看车外的透明度。****的车贴膜透明度一定高！而*车膜透明度通常不达标，贴上去后从里往外看雾蒙蒙一片，开车视线模糊受阻，安全隐患****大。所以特别提醒您：****车膜透明高！透明度差的别选。

车膜颜色误区。有的车贴膜颜色较深，为谨防受骗，您可以索要一小块车膜检验。用指甲或*在撕开的车膜上来回刮划，如出现掉色就是假膜。因为真膜有防刮伤层不易掉色，而假膜没有。此外，车主大多对车膜颜色有这样误区：认为车膜的颜色越深越好。事实是否定的，车膜颜色与质量无关。

汽车贴膜时贴膜隔热性能当场测试

一般贴膜门店中都有一个模拟阳光照射车厢环境的灯箱，将车贴膜置于灯箱附近，用手隔着贴膜感觉透热性即可。也可将车膜对着太阳或碘钨灯，用手感觉就知道隔热性能如何。

汽车贴膜时务必选择****门店

有些车主或因为贪便宜，或图个方便，去非****小门店贴膜。这类维修店通常在室外露天进行贴膜作业，其实仅从这点就可以判定他们不****。因为贴膜的过程应尽量避免灰尘多的室外环境，通常都在较为封闭的环境中进行贴膜。所以，建议您去有****封闭车间的维修门面贴膜。此外，在贴膜过程中，是将一整张膜进行粘贴作业的，因为当前挡风玻璃*碎时，整张的车膜能发挥其防爆性，牢牢粘住*碎玻璃，不会造成玻璃片飞溅伤人。若贴膜人员要将整张车膜裁剪开，分块贴膜作业，那说明您选择的门店不****。

四种辨别一看颜色。通常，*膜都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等*睛较舒服的颜色。防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。而普通色膜是将颜色直接融在胶膜中，撕掉上层塑料纸后，用力刮粘贴面，就会有颜色脱落。另外，普通色膜拿着在地上轻轻擦拭，就会出现褪色现象。

二闻味道。劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了****的处理，异味较小。*提醒，长时间闻到此异味，会严重影响到车主的身体健康。

三问指标。所谓防爆膜，必须具有隔热、防爆、防紫外线等****。所以，消费者在选择时，可以详细地向销售人员咨询相关情况，从而判别质量的真假和好坏。

四摸手感。一般安全防爆膜的厚度不低于1.5mil，所以摸起来手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，会在膜上留下道痕。

品质判定A、首先要亲眼看看其包括包装在内的、完整的一卷膜。

常规一卷膜的长度是100英尺（约30.5米）、50英尺（约15米）。顺便要检查一下包装盒质量，印刷质量，有一点要注意，美国原包装盒使用的码钉和我们*的不是一个标准，美国包装盒码钉要稍宽些、长一些，使用****多是红铜色。

如果您所看到的膜是12米长一个包装，说明这很可能不是美国原装进口；包装盒质量低劣，仅有的外文很有可能还写颠倒了，甚至是“裸包”（白皮、或牛皮纸壳色，上面中、英文俱无），包装盒码钉及材质更是有问题。

B、隔热膜是以卷或捆作计量单位的，膜被卷在轴上，轴是根空心塑料筒。好膜用的轴筒包括轴筒两端用的堵头，肯定是好材料好工艺制造的，这点毫不含糊，看外观就*亮、结实。在轴筒的某一端贴有标签或条形码，好膜看这个码便会查到这卷膜的有关商业参数，例如可以查出此卷膜的生产时间班次，好的包装不见得就是好货，但从包装上就“凑合”的货，一般也不会有什么好品质。

C、仔细看看膜的离型纸。

贴到车玻璃上的是玻璃膜，贴膜时揭下来扔掉的那层，起保护用的就是内衬，俗称为衬膜。好膜用的衬膜通常也是好材料经过严格的工艺制造的，看起来就质地优良，很*亮、透明度高，作为比较好的商品包装用不为过。相反撕下来的衬膜就****差，甚至都赶不上*糖纸的感觉，通常隔热膜的质量也会有疑问。

D、观察膜的*效果，方法是透过膜看物体的外轮廓，观察其清晰程度。好膜*效果一定很好，不论是透光率高还是透光率低，都会有很好的*效果：*会出现变形，模糊。透过膜看对面的物体轮廓清晰，尤其注意物体的外轮廓，不会出现扭曲现象。

汽车贴膜后温度依然不减的原因

首先我们要考虑的是高温的来源。由于太阳光的照射，车内部分热量来源于阳光透过车窗照射到车内；另一方面是车身、车内饰吸收阳光后产生的扩散热量；还有一方面是汽车的发动机、底盘等汽车内部零件产生的热量。

由于能够造成车内温度升高的原因并不是单一的，因此，我们即便贴上了汽车隔热膜也会出现车内温度高的现象。贴上汽车膜我们可以保证从车窗玻璃进入的热量减少很多，但车体的其他部件传导的热量及产生的热量是我们用汽车膜控制不了的。