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一、为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：

1、以****快****省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。

2、向客户建议仓储与分拨。

3、选的可靠、*的承运人，并负责缔结运输合同。

4、安排货物的计重和计量。

5、办理货物保险。

6、货物的拼装。

7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。

8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。

9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。

10、办理有关货物运输的任何foreign exchange交易。

11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。

12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

二、为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多*，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使****在这些方面不受损失。

三、为承运人服务 货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名*决和承运人的运费账目等问题。

四、为航空公司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被*为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给commission。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。

五、为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些*却拒绝给货运代理支付commission，所以他们世界范围内争取对commission的要求。

六、提供拼箱服务 随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为一个整件运输的货物发往目的地的货代，并通过它把单*货物交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收据交给每*货的发货人；货代目的港的代理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目的港的代理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特殊要求的话，货代也可以在出运地和目的地从事提货和交付的服务，提供门到门的服务。

七、提供多式联运服务 在货代作用上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了主要承运人并承担了*一个单一合同下，通过多种运输方式进行门到门的货物运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他服务提供者分别谈判并签约。但是，这些分拨合同不会影响多时联运合同的执行，也就是说，不会影响发货人的义务和在多式联运过程中，他对货损及灭失所承担的责任。在货代作为多时联运经营人时，通常需要提供包括所有运输和分拨过程的一个*的“一揽子”服务，并对它的客户承担一个更高水平的责任。

木箱货的装箱操作

木箱的种类繁多，尺寸和重量各异。木箱装载和固定时应注意的问题有：

（1） 装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，必须加以固定或塞紧；

（2） 装载小型木箱时，如箱门端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧；

（3） *较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的*，底部横向必须用方形木条加以固定；

（4） 对于*高的木箱，紧靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧；

（5） 装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，故必须有*的固定设施，不让货物与集装箱前后端壁接触；

（6）装载框箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。

货板货的装箱操作

货板上通常装载纸箱货和袋装货

纸箱货在上下层之间可用粘贴法固定。袋装货装板后要求袋子的尺寸与货板的尺寸一致，对于比较滑的袋装货也要用粘贴法固定。货板在装载和固定时应注意的问题有：

（1） 货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的*，并用纵向垫木等加以固定；

（2） 装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧；

（3） 如货板数为奇数时，则应把末尾一块货板放在*，并用绳索通过系环拉紧；

（4） 货板货装载框架集装箱时，必须使集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物或装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜；

（5） 袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。

在国际海运实务中，大批量的货物一般安排走集装箱（整柜）或散杂货船。但同样也有很多小批量的货物，如单*货物重量在10吨以*积在10立方米左右。这一类的货物我们一般建议走散货拼箱，即和其他客户的****货物安排拼装入一个集装箱，由所有客户来分摊集装箱海运费成本及仓储、拖车成本，这与集装箱收费模式是不一样的。

以华南地区深圳市场为例，照东国际物流简要为您介绍在CIF条款下发货人所需要支付的费用：

1. 海运费

2. 拼箱费

3. 报关费

4. 文件费

5. 仓库登记费、

6. 单证费（有报关资料则不收取）

7. 电放费（出正本提单则不收取）

以上费用如果做FOB条款，海运费由收货人支付，其它费用由发货人支付。

另外，照东国际物流特别提醒广大客户，散货到了国外目的港之后，收货人需要向货代支付当地的码头费、拆箱费、文件费等正常费用。建议各位发货人在发货前与中创相关销售同事确认目的港收费，以避免收货人因收费问题投诉。