钢圈生产厂家|上犹县钢圈|大楚神驰钢圈厂家

  大楚神驰车轮股份有限公司位于湖北省枣阳市，东眺“九省通衢”的省会武汉，西依历史文化名城襄阳，南临锦绣富饶的江汉平原，北连资源丰硕的南阳盆地。汉丹铁路、汉十高速公路、316国道贯串全境，间隔襄阳机场仅有30分钟车程，交通十分便利。

近日，中国汽车产业协会针对欧盟对原产于我国的铝合金钢圈反推销案终裁再次表态，称此举*了中国和欧盟汽车工业良好的发展趋势。

欧盟*对中国铝合金钢圈反推销始于今年5月11日，当时欧盟初裁对涉案产品征收20.6%的临时反推销税。10月28日，欧盟*宣布了对原产于中国的入口铝制轮毂****裁定，决定****按22.3%的税率征收反推销税，自2010年10月29日起执行上述裁决。按照欧盟反推销条例，****反推销措施的实施期为5年。

中国制造给全世界消费者带来的好处有目共睹，全世界汽车工业都在向类似于中国等低本钱地区转移，然后通过全球采购又走向世界，使全世界的消费者都能享受到全球化的好处。中国供给商为了知足欧洲主机厂的需求，前期做了大量的研发投入，而现在的反推销终裁，令前期部门铝车轮供给商的努力很有可能付诸东流。

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汽车的薄轮胎虽然薄，但是要比厚轮胎贵很多。先不提生产工艺，首先要保证可靠性，薄胎的橡胶强度就必须大大高于厚胎，胎中的空气减少，对摩擦和碰撞的抵*能力自然大幅减弱，所以薄胎的质量要高很多。

       通常汽车钢圈的损坏，均由于外力的作用产生，如：磨损、断裂、凹陷、扭曲、缺口、腐蚀、变形等。我公司生产的汽车钢圈是在不*铝合金分子结构和力学性能情况下，应用铝合金****技术与工具校正*各种不同类型的铝合金汽车钢圈损坏等问题；****了以往汽车铝合金钢圈变形、扭曲、断裂等无法*的现状，我公司生产的汽车钢圈*，欢迎您的选购。

湖北大楚神驰车轮股份有限公司是****加工研发生产各种货车钢圈,重卡钢圈,覆盖了16英寸、18英寸、22.5英寸钢圈等。

与欧美日商用车车轮普遍实现的无内胎化(在西欧已接近****，美国90%以上，日本55%以上)不同，中国到目前为止只有数目有限的豪华客车使用了无内胎滚型车轮，而数目众多的卡车均采用有内胎的型钢车轮。因此，中国的商用车车轮制造商的绝大部门产能为型钢车轮。部门厂商如大楚神驰车轮等近年来开始逐步参与滚型车轮制造。型钢车轮和滚型车轮采用完全不同的出产工艺和装备。滚型车轮合用于无内胎的子午线轮胎，直接依赖轮辋密封轮胎气压，适合于高速公路行走，安全性和节油作用十分显著，出产技术要求较高。其缺点在于负荷必需严格控制在设计能力之下。因为海内运输业超载盛行，且子午线轮胎比传统的斜交胎的价格高出2倍以上，因此消费者不太愿意使用滚型车轮。

近年来，中国高速公路发展迅猛，*对超限超载的查处力度日益加强，卡客车出口数目也在逐步增加，另外，*发改委正在拟订《轮胎产业工业政策》，支持子午线轮胎的发展，限制斜交胎扩大规模，实施轮胎产品的召回轨制等。同时，酝酿多年的燃油税政策已经进入意见征求阶段。有理由相信，中国的卡车客车车轮早晚走向无内胎化。

因为滚型车轮出产的****壁垒、技术壁垒和市场壁垒，中国的商用车车轮行业将面对一次大规模的洗牌。