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??【两公布一提示】国庆长假来临，内环避堵攻略2016-09-26 重庆交*

　　国庆长假即将来临，自驾出游成为假期交通的重要方式，我市内环快速路是连接主城区和外环高速路的重要通道。为让市民更安全、快捷、方便的开启自己的自驾之旅，交*总队城市快速道路支队根据以往交通流量大数据进行分析研判，对国庆长假期间通过内环快速路进出主城区的交通进行预判，希望为市民提供帮助。

一、节前出城高峰（9月29日和30日，每天下午13:00—20：00）

　　该时段因受节前出行、游客来渝、下班和回城高峰等交通叠加影响，内环快速路以及主城区主要干道将会出现交通流骤增、拥堵的情况。为保障主城主要干道交通出行的安全、畅通，我们将按照统一部署，在东环立交、北环立交、西环立交、茶园立交、南环立交等内环重要节点对进城车流实施交通管控措施。

　　1、东环立交

由渝宜高速路（长寿区、万州区方向）经东环立交进城车辆：　　建议一：由绕城渝宜立交改经绕城高速路-G50s沿江高速路—开迎路—慈母山隧道—内环快速路（前往南岸区、巴南区）或朝天门大桥（前往江北区、渝北区、渝中区）。　　建议二：由白杨沟立交改经海尔路前往两江新区、渝北区、江北区等方向。

　　2、北环立交

由渝武高速路（北碚区、合川区方向）经北环立交进城车辆：　　建议一：由蔡家立交下道，改经嘉悦大桥前往两江新区、渝北区等方向。　　建议二：由礼嘉立交下道，改经金州大道前往两江新区、渝北区、江北区等方向。

　　3、南环立交

由渝湘高速路（南川区、武隆县方向）、渝黔高速路（綦江区、贵州方向）经南环立交进城车辆：　　建议：由绕城渝湘立交或绕城渝黔立交改经绕城高速路-G50s沿江高速路—开迎路—慈母山隧道—内环快速路（前往南岸区、巴南区）或朝天门大桥（前往江北区、渝北区、渝中区）。

二、节日前期高峰（10月1日、2日、3日，每天08：00-13：00）

　　该时段为节日集中出城高峰，加之高速公路免收小型客车通行费，内环快速路易发生出城拥堵。为减少交通拥堵给您出行带来的不便，建议驾驶员朋友尽量错开高峰出城。

　　1、东环立交

经东环立交前往渝宜高速路（长寿区、万州区方向）的出城车辆：

　　建议：由内环快速路或朝天门大桥改经盘龙立交-开迎路-G50s沿江高速路-绕城高速路-绕城渝宜立交-渝宜高速路通行。

　　2、高滩岩立交

经高滩岩立交前往渝遂高速路（璧山区、铜梁区、潼南区）的出城车辆：　　建议：由内环快速路改经石马河立交—双碑大桥—双碑隧道—渝遂高速路通行。

　　3、西环立交

经西环立交前往成渝高速路（璧山区、永川区方向）的出城车辆：

　　建议：由内环快速路或朝天门大桥改经盘龙立交-开迎路-G50s沿江高速路-绕城高速路-绕城成渝立交-成渝高速路通行。

　　4、南环立交

经南环立交前往渝湘高速路（南川区、武隆县方向）、渝黔高速路（綦江区、贵州方向）的出城车辆：　　建议：由内环快速路或朝天门大桥改经盘龙立交-开迎路-G50s沿江高速路-绕城高速路-渝湘高速路或渝黔高速路通行。（注意：请尽量避开巴南立交往南环立交方向、四公里立交、真武山隧道出城方向等堵点）

三、国庆节期间（10月1日至10月7日）

　　1、由于市民朋友集中出行时间和货运车辆通行时间有部分重叠，内环快速路杨公桥-石马河立交-北环立交路段、高滩岩立交和凤中立交-西环立交路段、西环立交至二郎立交等路段受客货车辆叠加影响，****易发生拥堵。

　　2、受外地游客集中参观点的影响，内环快速路的杨公桥立交、人和立交、盘龙立交、四公里立交等节点的下道方向可能在高峰时段造成一定的拥堵。

四、返程高峰（10月6日、7日，每天15：00-22：00）

　　该时段为节日期间的返城高峰，各射线高速经内环返城的交通压力*，同时，内环快速路连接的城区道路也将出现交通拥堵持续时间长的现象。建议驾驶员朋友选择错峰出行，确要在该时段通行的驾驶员朋友，可以在主线高速收费处以内的绕城互通立交改经绕城高速选择G50s沿江高速路等不易堵塞的射线高速路返回主城区域。

五、内环快速路安全行车提示

　　为保障驾驶员朋友安全出行，城市快速道路支队交*提醒您注意内环行车事项：

　　一是检查车辆性能。出行前，请对车辆进行*检查和维护，并配备好故障三角牌、建议工具箱及备胎，在确保车况良好的前提下行驶，不开“带病车”上路。　　二是选择合理行车路线。驾驶员朋友出行前，请关注重庆交*的出行提示，提前了解沿途天气、交通管制等情况，提前规划好行车路线。禁止在内环快速路上停车、逆行、倒车、下道匝道口临时变道等严重交通****行为。　　三是杜绝交通驾驶陋习。节日期间在内环快速路行车，所有驾乘人员请系好安全带！如遇爆胎等紧急情况，切勿紧急制动和猛打方向；保持行车安全距离，严禁*行驶；开车时要集中精力，严禁开车打电话、疲劳驾驶；行驶过程中请注意沿途警告标志，提前做好应对准备；车辆通行应各行其道，严禁随意频繁变道；严禁占用应急车道，保障生命通道畅通；文明礼让行车，严禁车窗抛洒任何物品。　　四是发生事故切勿现场争论事故责任。发生轻微事故未造*员*的，应在保障自身安全前提下，按照****要求迅速撤离现场；遇有人员*情况时，应在来车方向150米处设置警示标志，所有人员应迅速撤离到护栏外安全区域等待交*处置。

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相信很多车主都有将车开上路肩(俗称“马路牙子”)的经历。不管这种行为是有意为之还是无意之举，对轮胎而言都是没有好处的——马路牙子随时能将轮胎顶成“*”，从而埋下鼓包甚至爆胎的隐患。

如今，不少马路牙子的高度至少有12厘米，有些甚至达到20厘米，相当于轮胎直径的三分之一。但还是有很多车主无视这些马路牙子，不管高度如何，照样开车压上去。其实，只要车辆的速度稍微高一点，压上马路牙子后轮胎都会受到损伤，埋下爆胎隐患，但却没能让那些车主改变在用车过程中压马路牙子的坏习惯。

一般轿车上马路牙子必断几根帘子线

汽车轮胎并不是坦克履带，一个上马路牙子的动作，都可能会让轮胎提前退役。以60扁平比的轮胎为例，假如马路牙子高15厘米，车辆轮胎侧面与马路牙子的夹角小于45度，车速大于30km/h，在这种情况下将车开上马路牙子，轮胎至少要断裂3至4根帘子线(例子数据来自*橡胶轮胎质量监督检验中心)。

什么是轮胎的扁平比？

扁平比也称“高宽比”，是指轮胎从轮圈至胎面的高度与其断面的宽度的百分比。轮胎扁平比数值与轮胎尺寸数据一起标注在胎侧。扁平比在45或以下的轮胎属于薄胎。

什么是帘子线?

帘子线(cord)简称帘线，是用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。钢丝帘子线是近年应用轮胎当中****多的帘子线。

为什么轮胎压上马路牙子会弄断帘子线?这就要说说帘子线的制作材料了。帘子线位于胎体帘布层中，其制作材料主要有聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚酯纤维、玻璃纤维和钢丝等。这五种材料的性能表现如下：

目前乘用车轮胎基本上是子午线轮胎，帘子线与轮胎断面接*行排列，与轮胎滚动方向垂直。当轮胎压上马路牙子时，轮胎会发生形变，轮胎表面橡胶及内部的帘子线受到挤压后会被拉伸。材料的*拉伸能力则与其延伸率有关。从上表可以看出，除了成本昂贵的聚酰胺纤维帘子线外，其余四种经济车型轮胎帘子线材料的延伸率都很低，*拉伸能力相当有限。橡胶的延伸率要远远高于帘子线，这就能解释为什么轮胎压上马路牙子后，轮胎橡胶很少有损伤，而帘子线却断了几根。

与厚胎相比，薄胎里面的帘子线更容易断。这是由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过其自身****限。

因此，薄胎的帘子线很容易就会被马路牙子弄断，使用薄胎的车主更加要注意自己的驾驶方式，避免薄胎受损。

切勿因为好看而在改装时轻率选择薄胎

目前在售的绝大多数SUV及越野车型，均配备扁平比在60以上的厚胎；低价车型同样以厚胎作为标准配置。在一般的日常使用中，车主其实没有必要过分担心，但切不要因为贪图外观而随意改装薄胎。确实要改的话，改装后也要更加关注薄胎的状态。

断帘子线是爆胎

帘子线断裂的后果就是轮胎容易出现鼓包，意味着轮胎随时有爆胎的危险。可怕的是，很多时候