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挂车厂家告诉你半挂车的分类

一、按形式和用途分类

   半挂汽车列车的使用范围和广，按形式和用途分类实际上包含了所类别的*汽车，在基本型即普通栏板式半挂车和低平台半挂车的基础上，可按GB6420—86分类如下：

   平板半挂车、低平板半挂车、凹式平板半挂车、箱式半挂车、自卸半挂车、集装箱*半挂车、集装箱平板半挂车、集装箱栏板半挂车、液罐半挂车、粉状集装箱半挂车、牲畜家禽半挂车、预制件半挂车、长货半挂车、冷藏半挂车、横伸半挂车、纵伸半挂车和组合半挂车等。

二、按半挂车车轴数分类

   半挂车按车轴分类通常可以分为单轴、双轴、三轴和多轴四类。

   单轴半挂车是****简单的半挂车，*GB6420—86规定半挂车总质量13.3t以及13.3t以下都为单轴。其整备质量小、制造方便，并且轮胎磨耗和燃油消耗较少。随着所要求的半挂车装载质量的增加，为了不超过轴负荷和总载量的规定，主要途径是增加半挂车轴数。

三、按半挂车驱动方式分类

   （1）自驱动半挂汽车列车，半挂车上装有发动机驱动，列车共装置两台发动机。南京电子工程研究所、南京汽车研究所和705厂曾分别联合批量研制过自驱动半挂汽车列车。

   （2）自驱动半挂汽车列车通过性好，具有军事和野外作业的意义。由于减少了牵引车功率，因此使列车尺寸减小，****了行驶稳定性、机动性和经济性。在半挂车上增加导向轮后还可以在摘挂后单独使用半挂车，但结构较复杂。

   （3）其他驱动半挂汽车列车即通常的半挂汽车列车，半挂车ben身不装置发动机及其传动装置。

四、按半挂车的结构特点分类

   半挂车按结构特点分类可以分为变轴距半挂车、车轴可提升的半挂车、多牵引销半挂车以及活动牵引销半挂车等。

大家都知道半挂车刹车的好坏对对于半挂车的安全性能来说是至关重要的！但是刹车的*却常被半挂车司机所忽视，这样很有可能因突发故障而导致刹车系统失灵。因此，我们公司提醒车主只有经常对刹车进行维护和*才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。

一点  我们要注意的是：刹车系统日常养护。清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。应该购买市面上质量比较好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有放掉的制动液都应丢弃掉。毕竟做一次*花不了几个钱，生命诚可贵，安全价更高。

第二点  刹车片更换。我们通常以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，但这是****后底线，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起，这时，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂*时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。

在物流的发展蓬勃发展趋势下，厢式半挂车必定会成为运输行业的主力军，在美国，厢式半挂车是半挂车总*的70％，就是现在它也是美国交通运输的主流工具，随着物流运输“多拉快跑”发展的需要，我国半挂车市场也开始转变，越来越广泛的运用到各行各业的物流运输，使得更符合客户的需要。为实现*交通发展的需要、美化城市环境，许多城市要求货物运输必须实现无*运输，杜绝敞篷货车的*运输，使得厢式半挂车的需求迅速的放大，但在具体的应用过程中，由于厢式半挂车、低平板半挂车等一些配套设施的落后，无法满足用户的一些需求，经济危机给我国低平板半挂车市场的思考，所以厢式半挂车要进行一些必要的转换。

比如，现在半挂车的运输在货物装卸方面还比较落后，尤其是遇到一些笨重货物的时候，装卸就成了一件头疼的事情，所以为了更快、更方便的实现货物的装卸，****工作的效率，一定要对厢式半挂车、仓栏半挂车等配备一些配套设施，如增加小型的起重机等。再有就是厢式半挂车在运输方面有其一定的优势，但是在防盗方面，由于司机通过后视镜无法看到车后的一些情况，所以防盗也应引起一些企业的注意，在设计中对此引起一定的注意，对该问题进行****。

轻型****半挂车将成为市场的主导就是因为其轻型化化设计得到了客户的认可，轻型化设计可大大****运输的效率，并减少对各部件的磨损等。一物流公司对轮胎的大面积更换，以及其设想的采用空气悬挂系统等方案都是出于轻型化半挂车的考虑，所以厢式半挂车的轻型化设计也被提上日程，铝合金等轻型化材料将大量应用于现在半挂车的制造。在驾驶室的设计上，也要满足现在客户安全性和*性的要求，是整个半挂车的设计更加人性化、理性化。厢式半挂车等以其无法比拟的优势在在重卡市场占据一定的份额，在一些设计方面的改进会使其占据更大的份额，占据公路运输的主力军的位置。